Невтішні результати для DSV – і інтеграція Schenker вплине на дохід

Jochen Thewes, генеральний директор DB Schenker, з Jens Lund (справа)

DSV виявив більше про інтеграцію Шенкера, оскільки він оголосив про невтішні результати 2024 – після поганого четвертого кварталу.

Доходи в Q4 впали на 1,3% з Q3, до 43,514 млрд. DKR (6 мільярдів доларів), а за весь рік зросли на 10%, до DKR167 млрд. – Але прибуток від Goss за рік впав з DKR43,8 млрд. До 42,9 млрд. DKR.

Дохід у повітрі та морі залишався рівним у Q4, але зросли на рік на 12% до DKR104,4 млрд. – Але валовий прибуток знизився майже на 5%, до 24,7 млрд. DKR. Валовий прибуток на дорозі трохи впав, тоді як рішення зросли на 5%.

DSV

Дорога

DSV

Загалом, EBITDA за 2024 рік впав на 5%, до DKR21,8 млрд; EBIT впав на 10%, до DKR16 млрд, тоді як прибуток знизився на 18%, до DKR10 млрд.

У цей ранковий дзвінок заробітку, генеральний директор Єнс Лунд вказав на нові вимоги до звітності ЄС, які додали «тризначну цифру додаткових витрат для нас для отримання цієї звітності… [its] Дуже, дуже дорого ”.

І він зазначив, що нижчі обсяги мали “серйозний вплив” на результати грудня.

“Однозначно був дебатг … грудень був важким місяцем, оскільки було більше відключення протягом більш тривалого періоду часу, ніж очікувалося. І я думаю, що це, мабуть, було також трохи видно і в листопадових томах.

«Ми можемо бачити, що за нашими показниками використання наших багатокласних об’єктів, в даний час ми працюємо на рівні 83%. Отже, це означає, що більшість клієнтів фактично трохи знизили рівень своїх запасів.

«Наш коефіцієнт зайнятості на складах знизився, а кількість ліній замовлення, а також розмір ліній замовлення дуже важливий. Це також впливає на це. Тому нам потрібно доставити, можливо, більше ліній замовлення, але вони можуть бути трохи меншими за відправку ».

Пан Лунд також припустив, що нові союзи судноплавства можуть відкрити більш конкурентоспроможний ринок.

“Вони зараз трохи змагаються, щоб заповнити судна, і це не зараз, можливо, як мінливо … але я вважаю . Тож це, мабуть, головний драйвер зараз ».

Інтеграція

Тим часом – окрім необхідності схвалення ще трьох юрисдикцій, включаючи США та ЄС, з’єднатись із Шенкером – пан Лунд сказав, що очікує, що доходи впадуть під час інтеграції.

“Якщо ми подивимось на органічне зростання в період інтеграції, це, як правило, трохи нижче, ніж ви зазвичай досягли. Коли ми купуємо компанію, ми, як правило, враховуємо, що ми також втратимо трохи доходу ».

Однак він сказав: “Ми повинні мати можливість зробити трохи краще, коли мова йде про зростання нашого існуючого бізнесу, а потім ми також повинні сподіватися керувати інтеграцією таким чином, що ми втрачаємо менший обсяг, ніж раніше”.

Як повідомляється, однією з причин того, що інші учасники торгів вийшли з бігу на Шенкера, викликала занепокоєння щодо його ІТ -системи. Пан Лунд пояснив: «Те, що ми маємо в DSV, що є надзвичайно сильним, – це наша інтеграційна платформа. Ми не бачили списку клієнтів Шенкера, але, звичайно, ми маємо гарну ідею … ми вже інтегрували багато з них, щоб ми могли перенести ці потоки до DSV. І насправді наша система настільки сильна, що ми можемо швидко інтегрувати до платформи Schenker ».

І він був відносно бичачим, займаючись справою Шенкера.

«Я думаю, що у них є певні вертикалі, де вони дуже добре. Вони справді сильні на техніці. Це сильна вертикальна, яка впливає на всі відповідні сфери бізнесу, які виробляють обсяг у галузі технологій.[Але[ядумающовонитакожмаютьдеякийвпливнаЄвропутомувонитакожстраждаютьідлядеякихпромисловихкомпанійтаавтомобільнихрайонів»[But[IthinktheyalsohavesomeexposuretoEuropesotheywillalsobesufferingforsomeoftheindustrialcompaniesandautomotiveareasaswell”

DSV

Щорічний звіт DSV пояснив: «Придбання Schenker матиме найважливіший вплив на дорожній підрозділ. З 41% доходу Шенкера, отриманих за допомогою дорожньої діяльності, придбання сприятиме більш сильній пропозиції послуг та призведе до значних операційних синергій. Дорожній дивізіон стане провідним гравцем у Європі, а також отримає користь від збільшення дорожньої діяльності в APAC та Америці ».

Рішення

У рішеннях Schenker майже вдвічі збільшить існуючий слід DSV з додатковими 8,5 мільйонами квадратних метрів складних потужностей, “включаючи привабливу експозицію APAC”.

«Інтеграція Schenker принесе значні синергії, керовані консолідацією операцій, адміністрування та об’єктів, та використання нашої масштабованої платформи та ІТ -інфраструктури. Аспірація полягає в тому, щоб підняти операційний запас комбінованої організації до принаймні існуючих рівнів DSV у відповідних сферах бізнесу за три роки після закриття транзакції ».

DSV заявив, що очікує, що в цьому році повітря та море виросте близько 3%, тоді як дорога, швидше за все, залишиться рівною.

DSV

Перегляньте цей кліп Тома Бредлі Amazon Air Cargo на його сторонніх службах. Ми хотіли б подякувати Служба повітряних чартерів Для підтримки незалежної журналістики через наші подкасти.

Можливо вам буде цікаво

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

Останні новини