Китайський Новий рік поспіх та загроза тарифів залишає бокс -порти перевантажені

© Woraphon Banchobdi |

Китайська фабрика поспішає вивести товари перед новим роком, і загроза американських імпортних тарифів, побачила, що глобальна контейнерна перевалість порту досягла тримісячного максимуму.

Приблизно 3,3 млн TEU, або майже 11% контейнерного флоту, що зберігається, проводиться в Портах в Азії, Європі та Північній Америці, згідно з доповіддю Linerlytica сьогодні.

Консультант сказав: «Китайські порти надзвичайно перевантажені напередодні свят, і порти річки Янцзи, і дельта-порти Річки Перл зафіксували значний сплеск у воротах та заторів причалу. Вантажний поспіх перед святами посилювався великим попитом на перемогу потенційних тарифів США на китайський імпорт, а перевізники також намагаються побудувати вантажні рулоні басейни перед відпусткою. “

Linerlytica заявила, що затори в Китаї порушить перехід до нових контейнерних альянсів 1 лютого, надаючи дихальному просторі операторам головних ліній, які підходять до недостатнього використання після китайського Нового року, що починається завтра.

Південний порт Янтіан, який обробляє третину міжнародної торгівлі Гуандун та 25% експорту Китаю до США, збільшив свою щоденну обмеження на обробку контейнерів на 15%, до 15 000 одиниць за останні вісім днів, заявив він минулого тижня.

У 2024 році обсяги контейнерів Yantian збільшилися майже на 7% у річному обчисленні, до рекордних 17,37 млн. TEU, в тандемі з 15-відсотковим стрибком у сусідньому експорті Шеньчжень до нового найвищого рівня CNY2,81TRN (384,93 млрд доларів).

Сувора погода як на американському Атлантичному узбережжі, так і навколо англійського каналу також вплинула на рухи судна і тримала кораблі, що прямують до Східного узбережжя США та Північної Європи. Порти Великобританії були особливо постраждалими, і Феліксстоу, Саутгемптон та Лондонські шлюзи змушені закрити, при цьому попередження про погоду зберігаються на цьому тижні. Крім того, працівники французьких портів та в ECT Rotterdam розпочали промислові дії, уповільнюючи операції.

Впровадження тарифів на імпорт США з Китаю залишається незрозумілим. Незабаром після перемоги Дональда Трампа в листопаді він розповів про стягнення 60% тарифу на імпорт з Китаю. Однак після його інавгурації 20 січня президент Трамп заявив, що 10% тариф може бути встановлений з 1 лютого.

Потім, в інтерв’ю Fox News 23 січня він заявив, що тарифи можуть не бути виконані зрештою, Міністерство торгівлі Китаю закликає діалог та консультації щодо вирішення питань між двома країнами.

Перегляньте цей кліп Hapag-Lloyd’s Henrik Schilling, який розмовляв про Азію-Європ та транспакатичні контракти

Можливо вам буде цікаво

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

Останні новини