Загина авіакомпанії Airbus Heavylift викликає питання щодо міцності бізнес -плану

© Крейг Рассел

Раптова конструкція відносно короткочасної вантажної авіакомпанії Airbus, що спеціалізується на непереборних відправках, Airbus Beluga Transport (AIBT), викликала питання щодо міцності його бізнес-плану.

Airbus каже, що AIBT був створений у січні 2022 року, “вивчити ринок перевезень негабаритного розміру, працюючи літаками Belugast через власний сертифікат повітряного оператора (AOC)”.

Попередній пуск був зосереджений на новій авіакомпанії, підключивши величезний проміжок потужностей на ринку небесних та великих обсягів внаслідок конфлікту в Україні, в якому відбулися виведення російських АН-124-х років.

Відповідь на запитання з Loadstarпрес-секретар Airbus підтвердив, що “всі рейси, що здійснюються флотом Belugast AIBT (чотири сильного), призупиняються на даний момент”.

Він додав: “Зверніть увагу, що AIBT не повинен змішуватися з Airbus Transport International (ATI), який є різною суб’єктом Airbus, що керує флотом Belugaxl (на основі A330-200) під його AOC для транспортування деталей літаків між Airbus Виробничі сайти ».

Прес -секретар заявив, що це стандартне управління Airbus часто переглядати ефективність бізнесу партнера, разом з керівництвом, вирішувати структурні втрати, пропонувати альтернативні рішення та приймати необхідне рішення щодо захисту своїх працівників та активів, а також залишається прозорим до своїх клієнти.

«Загальний попит на фрахт все ще високий, як розкрито в нашому Прогноз глобального ринку 2024 року на наступні 20 років. Ми бачили деякі заходи, які перейшли на морський транспорт. В цілому, розвиток вантажних ринку не є причиною для AIBT закрити свій бізнес, оскільки оперативні проблеми були найбільшою проблемою “.

Прес -секретар додав: “Belugast – це спеціальний вантажник з головною вантажною палубою, яка є досить високою для неперевершених вантажних навантажень. Що стосується наземної роботи, місія з Belugast вимагає конкретних процедур поводження, пов’язаних із спеціалізованим навченим екіпажем та індивідуальним джигом, щоб освоїти завантаження та розвантаження поставок ».

В LinkedIn Минулого тижня Реза Фазлоллахі, керівник відділу продажів та контракту AIBT, заявив, що “з глибоким смутком нас поінформували про несподіване закриття нашої компанії”.

«Мені пощастило бути одним із перших, хто взяв участь у створенні цієї чудової пригоди, що призвело до створення авіакомпанії, що керує неймовірним літальним апаратом з унікальними характеристиками. Частина мене продовжуватиме вірити, що Белуга одного дня повернеться ще сильніше завдяки всім цим засвоєним уроком ».

Ще у вересні 2022 року пан Фазлоллахі зауважив, що середня річна кількість рейсів (керуючи AIBT) зростатиме поступово, щоб досягти понад 150 з 2025 року. Однак у його LinkedIn Пост він не детально розповідав про причини раптової смерті AIBT і чому бізнес -план пішов так сильно неправильно.

Прес -секретар Airbus не буде притягнутий до кількості рейсів AIBT під час його відносно короткого перебування на службі, але надавши подальше розуміння того, де лежать труднощі авіакомпанії.

«AIBT працював як статутний бізнес, отже, не було регулярного щотижневого розкладу польотів до заздалегідь визначеної вантажної мережі напрямків. Натомість індивідуально організовані місії для задоволення потреб відповідних клієнтів (тобто кожна місія складалася з декількох рейсів залежно від маршрутизації для обраного пункту призначення) була проведена з 2022-2024 років.

«Вантажний транспорт повітрям вибирає клієнти, які потребують дуже швидкого рішення, щоб отримати відвантаження від його походження до потрібного пункту призначення. За допомогою Belugast додаткові вимоги до сертифікації застосовуються для корисного навантаження, а процес завантаження та вивантаження займає більше часу ».

Вважається, що Чапман Фріборн був брокером служби Белуги.

Одне джерело повідомило Loadstar Коли новий бізнес було оголошено, що лише Airbus зможе керувати Белугами, тому навряд чи Airbus передає операцію.

“Те, як вони сертифіковані, будь -якому іншому оператору це дуже важко керувати ними, Тоді як, оскільки Airbus проводить на них випробування, він може створити структуру, яка може активувати ці літаки досить легко ».

Усі 75 працівників AIBT були поінформовані про прийняте рішення, і вони будуть підтримані, щоб знайти нову можливість роботи в Airbus або на загальному ринку праці, додав прес -секретар. “Ми прагнемо надати допомогу кожному постраждалих працівників”.

Дізнайтеся про всі останні новини в сучасних новинах розміром з укусом у короткому подкасті

Можливо вам буде цікаво

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

Останні новини