Кадри з дрона показують сходження вантажного потяга в Східній Палестині, штат Огайо. НТСБГов/Роздатковий матеріал
Після лютневого сходження з рейок у Східній Палестині, штат Огайо, було прийнято принаймні один новий закон – він зобов’язує залізничних перевізників надавати місцевим службам екстреної допомоги повний перелік небезпечних вантажів.
Сьогодні розпочинаються дводенні слухання за участю членів Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB), керівників південного Норфолка та хімічних компаній, Федерального управління залізниць, Національної гвардії Огайо та членів місцевих аварійних служб, які дають свідчення під присягою.
Відкрито для громадськості Східної Палестини та транслюється в прямому ефірі на NTSB YouTube каналслухання розслідуватимуть причини інциденту, реагування на надзвичайні ситуації та зв’язок між Norfork Southern та владою, а також рішення спалити п’ять вагонів-цистерн, що зійшли з рейок.
Близько 38 вагонів зійшли з рейок під час інциденту на півдні міста Норфолк, який у наступних звітах NTSB пояснюється несправністю колісного підшипника. Одинадцять перевозили отрутохімікати вінілхлорид, етил-акрилат та ізобутилен.
У той час як після аварії машини вентилювали та спалювали в надії стримати вміст, натомість у повітря здійнявся стовп шкідливого чорного диму. Через кілька місяців будинки залишаються непридатними для проживання, ґрунтові води отруєні, понад 45 000 тварин загинули, а мешканці повідомляють про повторні симптоми, включаючи нудоту, напади кашлю та кровотечі з носа.
«Мій семирічний дитина запитав мене, чи помре він від того, що живе у власному домі. Що я йому скажу?» — вимагала жителька Східної Палестини Місті Еллісон на березневих зборах громади.
Є ознаки того, що масовий початок громадського контролю призведе до кінець «точної залізниці» (PSR), високоприбуткова і критикована бізнес-модель, яка скорочує кількість інженерів та інспекцій безпеки, заохочує меншу кількість і довших поїздів, які не можуть використовувати під’їзні колії, щоб уникнути зіткнення, і списує тисячі сходжень з рейок у США щороку на «витрати ведення бізнесу». ‘.
«Громади, які найбільше постраждали від цієї трагедії, заслуговують на якомога більше розуміння нашого розслідування, тому ми проводимо слідчі слухання у Східній Палестині», – сказала голова NTSB Дженніфер Хоменді.
«Хоча ми, на жаль, не можемо змінити те, що сталося того дня, усе наше агентство віддано виконанню нашої місії, яка не закінчується, коли ми дійдемо до суті того, що сталося, і чому це сталося. Ми також будемо активно працювати, щоб запобігти повторенню цього».