Фото: © Олександр Калініченко
Спочатку проголошуваний як паливо з чистим горінням зі зниженим вмістом сірки та твердих частинок і частковим рішенням для декарбонізації, останні події показують, що медовий місяць для скрапленого газу метану (СПГ) точно закінчився.
У понеділок 40 законодавців підписали листа Бренді Меллорі, голові Ради з якості навколишнього середовища (CEQ), «б’ючи на сполох» через будівництво інфраструктури СПГ у США.
«Наша здатність боротися з найгіршими наслідками кліматичної кризи значною мірою залежить від того, чи схвалять Сполучені Штати запропоновані проекти газопроводу та експортних терміналів на додачу до вже значної інфраструктури СПГ», — написали сенатори Джефф Мерклі та Джаред Хаффман. , Рауль Гріхальва та Нанетт Барраган, які очолили коаліцію з понад 40 демократів.
Тим часом кампанія Pacific Environment набирає обертів проти бункерування СПГ у порту Лонг-Біч, зібравши понад 1300 підписів.
І, після того, як минулого місяця була створена група захисту інтересів метану Скажи ні СПГМинулого тижня члени Європейського парламенту вирішили атакувати питання викидів метану в нафтовому, газовому, вугільному та нафтохімічному секторах.
Новий закон заборонить викид і спалювання метану в факелах і вимагатиме від операторів «подати програму виявлення витоку метану та усунення відповідних національних органів через шість місяців з дати набрання чинності цією постановою».
Вкрай важливо, що закон також буде застосовуватися до імпортованого метану, тобто стандарти повинні застосовуватися за межами ЄС.
«В енергетичному секторі трьох чвертей викидів метану можна уникнути за допомогою простих заходів і без великих інвестицій», — сказала Ютта Паулюс, доповідач і член німецької групи Зелених/Європейського вільного альянсу. «Оскільки Європа імпортує понад 80% викопного палива, яке вона спалює, важливо розширити сферу дії цих правил на імпорт енергії».
Стів Ісау, головний операційний директор правозахисної групи Sea-LNG, яка нещодавно прийняла десяту компанію, що займається викопним паливом, Énestas, до складу ради директорів, сказав Loadstar: «З 2024 року EU ETS включатиме лише викиди CO2, тоді як ЄС MRV буде розширено, щоб включати звітність щодо метану та закису азоту (N2O). З 2026 року СТВ ЄС включатиме ці два ПГ».
Однак прихильники СПГ стверджують, що він відіграє важливу роль як сполучне паливо. Дійсно, морська галузь довела, що можливо зменшити CO2 викиди внаслідок спалювання СПГ замість рідкого викопного палива, такого як мазут або суднове дизельне паливо.
Але скидання метану – незгоріла частка СПГ, що викидається з воронки – є пропорційно набагато більш потужним парниковим газом (ПГ), ніж CO2.
Завдяки численним дослідженням і розробкам багато суднових двигунів зараз виділяють мало незгорілого метану. Однак, завдяки пропорційній потужності викидів парникових газів, навіть невеликого ковзання метану достатньо, щоб пом’якшити будь-яке скорочення викидів CO2.