© Янік Шовен
Через «найпосушливіший жовтень за 73 роки», а також через протести проти видобутку корисних копалин у регіоні, судноплавні лінії стикаються з більшими перебоями та затримками в Панамському каналі.
Адміністрація Панамського каналу (PCA) оголосила про нові оперативні заходи вчора після «на 41% менше опадів, ніж зазвичай».
У ньому сказано: «Канал і країна стикаються з проблемою майбутнього сухого сезону з мінімальним запасом води, який повинен гарантувати постачання понад 50% населення і, в той же час, підтримувати роботу міжокеанських водних шляхів».
PCA запровадив слоти для бронювання з цього моменту до лютого, обмеживши транзит до 49 між 3 та 30 22 листопада в грудні, 20 в січні і 18 в лютому.
У ньому повідомлялося: «Панамський канал закликає своїх клієнтів робити бронювання, щоб здійснювати транзит за програмою. Крім того, інформація надається заздалегідь, а також у режимі реального часу, щоб судноплавні компанії могли планувати та приймати найкращі рішення».
План слотів відповідає проекту обмежень і заходів, прийнятих раніше для забезпечення безпеки транзитних операцій, таких як використання резервуарів для повторного використання води в шлюзах neopanamax і перехресне заповнення в шлюзах panamax.
На роботу каналу також вплинули протести через угоду про видобуток міді в Панамі між урядом і Minera Panama, дочірньою компанією канадської транснаціональної First Quantum. Протести включали блокування вулиць у Панама-Сіті з понад 200 арештами.
Maersk вчора попередив клієнтів: «Через триваючі протести в Панамі операції були нерегулярними через блокування».
У ньому сказано, що хоча «термінали підтвердили, що вони працюють і продовжуватимуть працювати», перевізник «оцінює різні варіанти переміщення». [customers’] вантаж безпечним способом» і робив «все можливе, щоб мінімізувати будь-який вплив на вантаж».
На наступні кілька днів оголошено нові протести з вимогою скасування угоди Crisis24, платформа управління ризиками, повідомила, що збої, ймовірно, триватимуть «принаймні до середини листопада».
Очікується, що обмеження проекту в каналі через низький рівень води сприятимуть більш широкому використанню портів західного узбережжя США, де вантажі рухатимуться на схід залізницею.
вчора, Loadstar повідомив, що Оголошення Управління Суецького каналу про підвищення на 15% плати за транзит у північному напрямку також підвищить попит на послуги західного узбережжя Азії та США.
Аналітик Джон МакКоун повідомив, що у вересні порти східного узбережжя/узбережжя Мексиканської затоки спостерігали загальний обсяг прибуття на 6,3% нижче середнього за 38 місяців, тоді як порти західного узбережжя були на 3,5% вище середнього. Це був другий місяць поспіль низької продуктивності зі сходу/портів Перської затоки після 26-місячної серії надмірних показників.