© Маріуш Бугно
Wan Hai і Cosco запустили нові транстихоокеанські послуги у відповідь на зростання тарифів на фрахт.
Нова служба Wan Hai, Asia America I (AA1), що сполучає Шекоу, Циндао, Нінбо та Лонг-Біч, розпочалася в понеділок із 3013 teu Ван Хай 361 збір контейнерів у Шекоу. Шість суден місткістю 3000-4530 ТЕУ працюватимуть на шеститижневому обороті.
Alphaliner сказав, що Wan Hai був першим лінійним оператором, який відреагував на сильний транстихоокеанський ринок, коли ставки на західному узбережжі Азії та США зросли на 19% щотижня до 6168 доларів США за 40 футів 31 травня. З квітня тарифи зросли майже вдвічі через брак суден і обладнання.
AA1, який зосереджується на китайському ринку, доповнює спільну службу Wan Hai AP1 з ONE, яка з’єднує В’єтнам, Китай і Тайвань з Лос-Анджелесом і Оклендом, і збігається з доставкою Ван Хай А16дев’ята з 13 новобудов вартістю 13 000 теу.
Генеральний директор Wan Hai Томмі Хсі натякнув на зборах акціонерів минулого тижня, що компанія розширить свої транстихоокеанські послуги та послуги Азії та Південної Америки, щоб максимізувати дохід. Він стверджував, що компанія володіє 85% своїх контейнерів і не сильно постраждала від широко розрекламованої нестачі обладнання.
Пан Се сказав: «Наразі транстихоокеанські та південноамериканські маршрути є найбільшим джерелом доходу Wan Hai, хоча внутрішньоазійські смуги є нашим основним бізнесом. Поки на даному етапі немає дефіциту контейнерів, Wan Hai буде використовувати бізнес-можливості як на глибоководних, так і на короткоморських маршрутах.
«Азіатсько-Південноамериканські маршрути процвітають, і цього року обсяг наших вантажів збільшився на 20% у порівнянні з минулим роком. Однак через вузькі місця тут обмежені можливості для збільшення потужності».
Тим часом 12 червня Cosco та її дочірня компанія OOCL запустили китайсько-тихоокеанську північно-західну петлю Ванкувера (CPV), яка розгорнеться через шість тижнів, із шістьма суднами місткістю 4250-7100 теу, які заходять у Нінбо, Шанхай, Ванкувер, Сіетл. і Ляньюньган.