Фото: VesselFinder
Тайванський регіональний перевізник TS Lines приєднається до відновленої послуги SeaLead Shipping на Західному узбережжі США (AWC), що ознаменує повернення до перевезень на великі відстані.
Про це повідомив представник дубайської компанії SeaLead Loadstar TS Lines призначить свої два судна місткістю 2900 тей, TS Мельбурн і TS Такомадо AWC, який було перезапущено 17 червня.
Згідно з даними, початок розгортання ще не підтверджено eeSea лайнер бази даних, TS Такома розгортається на міжазіатській службі Корея-Китай-Малайзія TS Мельбурн обслуговує послуги Азії та Близького Сходу.
Компанія TS Lines, заснована Чень Те-шен, сподівається вийти на Гонконгську фондову біржу, і в новому проспекті, представленому в травні, заявила, що планує повторно ввести Далекомагістральні смуги тепер переживають новий ренесанс вантажних ставок.
Основний напрямок діяльності компанії – це внутрішньоазіатські перевезення, але вона зважилася на далекі перевезення під час буму, спричиненого Covid, на початку 2022 року з транстихоокеанськими послугами та послугами Далекого Сходу – Австралії/Нової Зеландії. Але він повернувся назад, коли ринок відкоригувався.
Щоб підвищити конкурентоспроможність на далеких перевезеннях, TS Lines замовила два кораблі місткістю 14 000 теу у Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding з доставкою приблизно у 2027 році.
Його повернення до транстихоокеанського регіону збігається з тим, що магістральні оператори поспішають збільшити пропускну здатність, особливо на західному узбережжі США, де спотові ставки зараз зросли в п’ять разів з року в рік. У п’ятницю курс між Шанхаєм і західним узбережжям США становив 7830 доларів за 40 футів.
MSC відновлює свою послугу Mustang, з’єднуючи Яньтянь, Нінбо, Шанхай і Лонг-Біч, і збільшує кількість першого рейсу 14 липня з 16 616 teu MSC Lella до 19 462 теу MSC Eloane. Випущений у жовтні 2021 року, Mustang був знятий у червні 2022 року.
Про це свідчать дані відстеження суден EconDB MSC Eloane буде передано з служби Griffin Азії та Північної Європи MSC і має прибути в малайзійський порт Танджунг Пелепас у п’ятницю.
Консалтингова компанія Linerlytica заявила: «Використання такого великого корабля під час першого плавання є безпрецедентним, що є ще одним свідченням потужності транстихоокеанського попиту».
І Zim сьогодні запускає свою нову послугу Central China Xpress (ZX2), яка з’єднує Шанхай, Нінбо та Лос-Анджелес, розгортаючи п’ять суден місткістю 4200 тей. ZX2 обернеться за 35 днів і пропонує 13-денний транзит між Нінбо та Лос-Анджелесом, що можна порівняти з найшвидшими транстихоокеанськими службами, якими керують Matson і APL/CMA CGM. Zim керував двома спеціальними завантажувачами на версії ZX2 у червні.
Zim також оновить свою послугу електронної комерції Xpress (ZEX) за допомогою нового заходу у в’єтнамський порт Cai Mep з 16 липня, його новою ротацією буде Cai Mep-Yantian-Los Angeles. Він розгорнеться через 42 дні і розгорне шість кораблів ємністю 4200-5500 TEU. Послуга раніше пропонувала дзвінки в Cai Lan у Північному В’єтнамі, але їх буде скасовано.
Послуги ZX2 і ZEX призвели до того, що Zim призупинив свою послугу Pacific Northwest Xpress (ZPX), яка відвідувала Цай Меп, Яньтянь, Гаосюн, Сямень, Нінбо, Шанхай, Ванкувер, Пусан і Цай Меп.
Тим часом завтра французький перевізник CMA CGM розпочне свій спеціальний рейс TGX Шанхай-Лос-Анджелес із 2192 teu Orea виліт з Шанхая. З цього місяця по жовтень заплановано дев’ять рейсів, щоб задовольнити традиційний попит у пік сезону 3 кварталу.