TS Lines продала MSC стару пару контейнеровозів Panamax, оскільки тайванський регіональний перевізник реструктуризує свій флот.
TS Lines розвантажила 5680 teu 2003 року випуску TS Мумбаї і 2007 року побудови 6350 teu TS Дубай MSC за 25 та 30 мільйонів доларів відповідно, за словами брокерів.
TS Мумбаї (колишнійНаксос) було куплено за 25,5 млн доларів у лютому 2021 року TS Дубай (колишнійAPL Австрія) за понад 43 мільйони доларів у квітні 2021 року, під час буму контейнерних перевезень.
Минулого місяця, Loadstar повідомив продажу 2006 року побудови ТС Можі2019 р.в ТС Шанхай і TS Йокогама, за ним 2553 teu 2007 року виробництва ТС Маніла, ринкова вартість якого становить 15,42 мільйона доларів. TS Lines купила судно раніше Порт Аделаїдалише за 6 мільйонів доларів у серпні 2020 року.
Незважаючи на те, що TS Lines продала шість кораблів протягом місяця, брокери відзначили, що портфель замовлень компанії на будівництво нових кораблів перевищив її поточний флот. Один сказав: «TS Lines, можливо, зберігає свій грошовий потік перед листингом своєї материнської компанії, і, переорієнтувавшись на регіональні торгівлі після закриття своїх далеких маршрутів, компанія повинна скоригувати розмір свого флоту».
Незважаючи на корекцію ринку, генеральний директор-засновник TS Lines Чен Те-шен все ще сподівається вивести холдингову компанію TS Group (Global) на Гонконгську фондову біржу цього року. У проспекті емісії групи зазначено, що станом на 30 червня 2022 року вона мала 1,24 мільярда доларів готівки в касі проти приблизно 627 мільйонів доларів кредитів і зобов’язань по оренді.
Цього місяця TS Lines приєдналася до служби Азіатсько-Індійського субконтиненту, якою керує Sinokor Merchant Marine та Global Feeder Service, відправивши 4380 teu TS Сінгапурзамінивши SeaLead Shipping, яка припинила роботу в грудні.
TS Lines тепер 22nd найбільший лінійний оператор, який має 32 власні судна, 74 000 teu, і 14 зафрахтованих суден, 22 212 teu. Останній продаж суден залишить TS Lines з 26 у її власному флоті, з 23 кораблями, понад 98 000 teu, які будуються.
Тим часом постійні покупки суден MSC показують, що лідер галузі має намір зміцнити свою частку ринку. Цифри VesselsValue свідчать про те, що з 2020 року перевізник купив 258 кораблів і зараз має флот із 448 кораблів ємністю 2,24 млн. теу та 129 кораблів ємністю 1,75 млн. теу.
Враховуючи зафрахтовані судна, потужність MSC становить 4,77 млн. teu, що збільшує відставання від Maersk.