xiaoke chen/iStock Неопубліковано через Getty Images
Тесла (NASDAQ:TSLA) був обізнаний про хронічні дефекти транспортних засобів, з якими стикаються десятки тисяч клієнтів, набагато довше, ніж вважалося раніше, але натомість вирішив перекласти провину на водіїв, згідно з оглядом Reuters записів автовиробника.
Звіт про розслідування з’явився після Tesla (TSLA) відкликання понад 2 мільйонів автомобілів Питання безпеки автопілота піднятий регуляторним зондом.
Часті несправності деталей підвіски або рульового управління спостерігалися щонайменше сім років, що вплинуло на Tesla (TSLA) автомобілів по всьому світу, йдеться у звіті з посиланням на записи та інтерв’ю з колишніми менеджерами, техніками з обслуговування та клієнтами.
Тесла (TSLA) часто звинувачували клієнтів у цих несправностях, стверджуючи, що вони зловживали транспортними засобами, відповідно до інтерв’ю з колишніми керівниками служби, а також лист 2020 року до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху.
Фірма навіть стягувала з деяких клієнтів, чиї автомобілі вже не були на гарантії, заміну несправних деталей, незважаючи на те, що її інженери знали, що компоненти мали високу частоту поломок.
Тесла (TSLA) розглянув приблизно 400 скарг, пов’язаних із компонентом кормової тяги в Китаї протягом 2016-2020 років, і відкликав у країні лише після регуляторного тиску. Однак він ніколи не відкликав несправну частину в США та Європі, незважаючи на часті збої в усьому світі.
За даними NHTSA, з 2018 року автовиробник відкликав дев’ять автомобілів у США через проблеми з рульовим управлінням і підвіскою.