Панамський канал обмеження За словами генерального директора Yang Ming Патріка Ту, на завантаження суден і протести докерів на західному узбережжі США можуть призупинити падіння ставок контейнерних перевезень.
За його словами, Шанхайський індекс контейнерних перевезень зростав протягом останніх двох тижнів.
Через посуху адміністрація Панамського каналу 24 травня запровадила обмеження щодо ваги великих суден і посилила їх через п’ять днів. Як наслідок, кілька лінійних операторів підняли фрахтові ставки на 300-500 доларів США за контейнер.
Пан Ту сказав, що Альянс, частиною якого є Ян Мін, має п’ять служб на східному узбережжі США, дві з яких використовують Суецький канал, а три – через Панаму. Клієнтам буде рекомендовано використовувати Суецький маршрут для важких вантажів, хоча Yang Ming також скоректує свої ліміти завантаження відповідно, додав він.
Він пояснив: «Підвищення SCFI ще не свідчить про відновлення, але це хороший знак, і ми сподіваємося, що це триватиме. Люди казали, що лінійні оператори повинні припинити більше рейсів, щоб стабілізувати фрахтові ставки, але ми не зупиняли жодне судно. Повільне випаровування дозволило нам скоротити потужність на 10%, а зі зменшенням навантаження на Панамський канал буде скорочено ще 1-2%».
Стосовно дій докерів західного узбережжя США пан Ту вважає, що це просто «затримка в розгортанні робочої сили, а не тотальний удар».
Він сказав: «Це не має сильного впливу. Переговори щодо заробітної плати для докерів проводяться кожні шість років, і під час обговорень завжди відбуваються такі протести. Поточна ситуація спричинила лише деякі затримки в графіках доставки, але це не виходить за межі контролю».
Міжнародна профспілка вантажників і складів (ILWU), що представляє 22 000 докерів, і Тихоокеанська морська асоціація (PMA), яка представляє океанських перевізників і операторів терміналів, обговорюють новий трудовий контракт з травня 2022 року, за два місяці до закінчення чинної на той час угоди. .
Посилаючись на рекордні прибутки, отримані операторами лайнерів під час буму, спричиненого пандемією, ILWU вимагає підвищення зарплати на 7,50 доларів США за годину, тоді як дії деяких докерів призвели до перерви в роботі терміналів у Сіетлі, Лос-Анджелесі та Окленді.