© Андрій Ангелов
Авіаційне співтовариство Нідерландів звинуватило уряд у азартних іграх як з економікою країни, так і з національною авіакомпанією. Сьогодні вдень у нижній палаті парламенту відбулося голосування, яке підтвердило «ризик», на який йде уряд, що йде у відставку, скорочуючи пропускну здатність аеропорту Схіпхол.
Авіакомпанії вже кілька разів програвали у своїй спробі зберегти слоти на Схіпголі – останнім часом уряд вирішив, що це питання не є «суперечливим», а це означає, що критично важливі рішення може й надалі приймати уряд, що йде, а не новий.
«Здавалося, що скорочення аеропорту Схіпхол, запропоноване лише минулого року «з нічого» цим урядом, стане однією з цих суперечливих тем», – сказав директор Air Cargo Netherlands (ACN) Мартен ван Ас.
Якби його визнали суперечливим, його б натомість переглянув новий уряд після виборів у листопаді.
Про це повідомляє KLM Loadstar: «На наше розчарування, нижня палата не оголосила плани скорочення для Схіпхола суперечливими. За допомогою нашого плану «Чистіший, тихіший, економніший» ми показали, що можемо досягти цільових показників уряду щодо рівня шуму шляхом оновлення флоту, оперативних заходів і використання найтихіших літаків у нічний час, зберігаючи сполучення між Нідерландами та світом. Ми хотіли б обговорити це з Кабінетом міністрів, що йде, і депутатами».
Але чинний міністр інфраструктури та водного господарства Марк Харберс вирішив прийняти «ризик» помсти з боку США, якщо слоти Schiphol будуть скорочені.
І це ризик – для KLM. Міністерство транспорту США попередило, що одностороннє рішення скоротити слоти в Амстердамі буде суперечити угоді про відкрите небо, і що це може призвести до скорочення частот KLM до США.
«У вересні 2021 року ми попереджали міністерство про загрозу США, але міністр сказав, що ми повинні ризикнути», — пояснив пан ван Ас. «Я повністю розумію, чому KLM розлючений».
У листі ACN від вересня 2021 року зазначено, що «прийняття таких заходів може порушити зобов’язання Нідерландів і, отже, ЄС та його держав-членів згідно з угодою США та ЄС… ми не можемо ігнорувати, що інші країни можуть помститися односторонньому рішенню скоротити нічні пересування. у Схіпголі».
У червні асоціація пілотів ALPA подала скаргу JetBlue до уряду Нідерландів, зазначивши, що зміна слота призведе до скорочення 12% рейсів у Схіпголі «у спосіб, що не відповідає угоді». Він попросив Міністерство транспорту «в повному обсязі використати свої повноваження … щоб забезпечити зобов’язання уряду Нідерландів скасувати своє рішення щодо обмеження польотів в аеропорту Амстердам Схіпхол».
Марнікс Фруйтема, голова ради представників авіакомпаній у Нідерландах, зазначив сьогодні вранці в соціальних мережах: «Харберс [says] «ми ризикнемо». Можливо, краще піти в Holland Casino. Азартні ігри з працевлаштуванням, азартні ігри з ретельно побудованою мережею в Схіпголі, азартні ігри на фоні авіації абсолютно недоречні».
KLM, інші авіакомпанії та IATA програли апеляцію в суді в липні проти урядового плану, але зараз подають її до Верховного суду Нідерландів. Але пан Харберс сказав, що кількість польотів буде обмежена 452 500 на рік – це на 9,5% нижче рівня 2019 року та менше, ніж попередня пропозиція в 460 000.
У KLM заявили, що обмеження було «незрозумілим». Даріо Фуччі, представник робочої ради авіакомпанії, повідомив голландським ЗМІ, що KLM запропонувала альтернативний план зменшення шуму навколо аеропорту.
Він додав: «Ми інвестуємо мільярди в більш тихий флот, а потім нас карають. Це світ, перевернутий з ніг на голову».
Він додав, що уряд також обговорює з диспетчером повітряного руху альтернативні маршрути заходу на посадку з меншим рівнем шуму, але сказав: «Мало що робилося щодо цього протягом багатьох років. Чому KLM має страждати за те, що у міністра не впорядкований власний цех?»
План ще має схвалити Європейська комісія, яка надіслала пропозицію минулого місяця.