© Вхалуп |
Другого керівника звинувачують у змові та участі в Polar Air Cargo шахрайство, схоже, визнає себе винним.
Справа зосереджена на заявах про те, що протягом десятиліття Polar було ошукано на десятки мільйонів доларів.
Бенджамін Вей вчора відмовився від обвинувального акту, крок, зроблений перед «визнанням провини», заявивши суду, що хоче змінити свою провину.
Пан Вей не працював у Polar, він володів GSA Griffin Cargo та експедитором Vizion Logistics. Відповідно до справи, між 2003 і 2021 роками Polar використовував Griffin для продажу свого внутрішнього вантажного простору.
У 2012 році полярні відповідачі «уклали угоду з [Mr] Вей та інші приймуть відкати в обмін на надання Гріффіну – вже GSA Polar на північному заході Тихого океану – контракту представляти Polar на північному сході та в Техасі».
Було сказано: «Більш конкретно, [Mr] Вей погодився заплатити [some Polar defendants] відсоток від чистого прибутку Griffin, отриманого від його контрактів з Polar приблизно щомісяця. Загалом, [Mr] Вей та інші направили виплату принаймні приблизно 3 мільйонів доларів США з прибутку, отриманого від Polar, компаніям з обмеженою відповідальністю, контрольованим [Polar defendants].”
Пана Вея також звинувачують у тому, що він через свою компанію Vizion звернувся до керівників Polar з проханням отримати відкати в обмін на вигідні тарифи на вантаж і привілейований розподіл. Відкати «зазвичай розраховувалися на основі того, скільки кілограмів вантажу експедитори відправили з Polar протягом певного періоду». Стверджується, що Vizion і Able Freight, інший експедитор, заплатили щонайменше 1,66 мільйона доларів у вигляді відкатів.
З 10 обвинувачених у справі четверо працювали на Polar і шестеро на GSA або експедиторів.
Пан Вей є другим обвинуваченим, який змінив свою провину: Роберт Ширмер, колишній старший директор Polar з обслуговування клієнтів і потужностей для Америки, минулого місяця визнав одну звинувачень у змові з метою вчинення шахрайства, що передбачає максимальне покарання у вигляді п’яти років позбавлення волі. Він також повинен сплатити конфіскацію в розмірі майже 1 мільйона доларів і виплатити Polar 9 мільйонів доларів компенсації.
Судовий розгляд стверджує, що керівники отримали близько 23 мільйонів доларів відкатів.
Ймовірне шахрайство було виявлено, коли один із експедиторів, Cargo on Demand (CoD), подав до суду на Полярпо суті, за припинення схеми, стверджуючи, що перевізник відмовився від нього як клієнта, незважаючи на великі платежі.
Однак це не спрацювало добре для CoD; не тільки було закрито справу, але її керівник, Патрік Лау, тепер є відповідачем у цій справі. Інший співробітник Griffin, Альваро Лопес, звинувачений у сприянні виплаті відкатів як продавець у Griffin, також є обвинуваченим.
Суд призначив 18 січня кінцевим терміном для захисту, а судове засідання призначено на 28 жовтня 2024 року.
Компанія Polar, що належить Atlas Air і DHL, протягом усієї справи стверджувала, що не знала про шахрайство, що тривало десятиліття, що викликало питання про те, наскільки добре Polar керували її акціонери.