© Андреас Хюсльбетц
Авіаперевізники Бангладеш, ймовірно, відчують ажіотаж цього сезону манго, оскільки трейдери хочуть подвоїти експорт фруктів цього року.
Минулого року Бангладеш експортував 1757 тонн манго, а цього року планує експортувати 4000 тонн, щоб заробити близько 600 000 доларів іноземної валюти.
Минулого року трейдери отримали 234 027 доларів США, експортуючи сім сортів манго до 15 країн, включаючи Великобританію, ОАЕ, Кувейт, Швейцарію, Свазіленд, Індію, Нідерланди, Сінгапур, Непал і Швецію.
Уряд надає 20% грошових стимулів експортерам манго, щоб заохотити надходження в іноземній валюті, і цього року планується виробити 2,335 млн тонн фруктів, але кінцевий урожай може перевищити цей показник.
Однак С. М. Джахангір Хоссейн, президент Асоціації експортерів фруктів, овочів і суміжних продуктів Бангладеш, має застереження щодо «погано обладнаної» системи холодового ланцюга на Центральному пакувальному заводі в Дакці.
Emirates є основним перевізником бангладешських фруктів і овочів, але Biman Bangladesh, Qatar, Saudi, Malaysia Airlines, Fly Dubai і Air Asia також перевозять швидкопсувні продукти у все більших обсягах, сказав пан Хоссейн.
Насір Ахмед Хан, директор Асоціації експедиторів Бангладеш, сказав, що Близький Схід є ключовим ринком для манго, оскільки там проживає величезна кількість громадян Бангладеш.
«Вартість авіаперевезення на Близький Схід порівняно низька, тому Бангладеш може конкурувати з іншими країнами», — сказав він.
Містер Хан сказав, що фрукти зазвичай переміщувалися вгору, оскільки було більше рейсів і товари рухалися швидше, таким чином уникаючи пошкоджень на складах. Жоден вантажний транспорт не перевозить швидкопсувні продукти з Бангладеш, додав він.
За словами офіційних осіб, Бангладеш також завершує процедури для початку експорту манго до Японії, тоді як на початку цього місяця близько 300 кг було відправлено літаком до Італії. Тим часом Бангладеш також експортує інші фрукти, включаючи джекфрути, лічі, гуаву, оливки та ананаси.