© Джо Сом |
Привид страйку, який завдає шкоди, стає все більшим після того, як переговори про контракт між UPS і профспілкою Teamsters, яка представляє близько 340 000 співробітників інтегратора, провалилися. Рано вранці в середу представники профспілок відхилили нібито остаточну пропозицію керівництва як «неприйнятну».
Обидві сторони звинуватили одна одну в зриві переговорів. За даними компанії, профспілка припинила переговори, незважаючи на щедру пропозицію. Представник UPS заявив, що профспілка зобов’язана повернутися за стіл переговорів. Teamsters звинувачують UPS у відході від переговорів після того, як її пропозицію було відхилено.
Незважаючи на деякі напружені моменти, здавалося, що переговори просуваються добре, що свідчить про бажання прийти до вирішення. Під час тривалої сесії на вихідних профспілка змусила UPS погодитися відмовитися від суперечливої дворівневої структури оплати праці, яка здавалася серйозною перешкодою для компромісу.
Розглянувши операційні питання на попередніх етапах переговорів (включно з угодою про встановлення кондиціонерів у вантажівках), нарешті переговори перейшли до заробітної плати та виплат працівникам, і це виявилося найбільш спірними пунктами порядок денний.
Президент Teamsters Шон О’Браєн, який був обраний на підставі твердої позиції щодо компенсацій працівникам, закликав керівництво виступити з останньою, найкращою та остаточною пропозицією для успішного завершення переговорів, але керівництво заявило, що « більше нічого давати».
Пан О’Браєн наголосив, що союзу знадобиться час, щоб представити та пояснити компроміс своїм членам для ратифікації. За словами профспілки, керівництво пообіцяло досягти угоди до 5 липня.
На даний момент нових переговорів не заплановано.
Пан О’Браєн попередив, що без повністю ратифікованої угоди члени Teamsters, які входять до UPS, не працюватимуть після закінчення терміну дії існуючого контракту, який діє до 31 липня. Це означає, що профспілка страйкує 1 серпня.
Схоже, профспілка твердо стоїть на своїй позиції. Пропозиція UPS, подана у вівторок ввечері, була одноголосно відхилена учасниками переговорів як така, що не відповідає потребам працівників. Крім того, Teamsters мають серйозні повноваження вживати заходів, оскільки голосування за дозвіл припинення роботи пройшло 97% голосів «за».
Представник UPS прокоментував, що страйк піде лише на користь конкуруючим постачальникам послуг доставки посилок, які не наймають профспілок.
Поки вантажовідправники готуються до страйку, федеральний уряд продовжує сподіватися, що цього вдасться запобігти. За словами речника Білого дому, адміністрація підтримує зв’язок з обома сторонами та оптимістично налаштована на можливість досягнення «взаємовигідної угоди».
Якщо ця оцінка хибна, ринок зазнає масштабного зриву. Востаннє UPS зазнала страйку в суперечці щодо контракту в 1997 році, який тривав 15 днів і досі багато хто згадує як катастрофічну подію. Тоді в профспілках UPS було близько 185 000 працівників, на відміну від понад 340 000 сьогодні.
Через страйк багатьом вантажовідправникам не вистачить транспортних можливостей. Галузеві експерти сходяться на думці, що решта американських перевізників посилок не зможуть впоратися з обсягами UPS, якби інтегратор зіткнувся з припиненням роботи. За її власними оцінками, компанія перевозить близько 6% ВВП США щодня.
Такі компанії, як FedEx, Amazon і Поштова служба США (USPS), були б раді взяти на себе деяких клієнтів UPS, але потужності FedEx і Amazon були скорочені скороченнями з минулого літа, що ще більше обмежує їх здатність поглинати трафік UPS.
Здається, USPS зіткнулася з новим викликом, щоб отримати додатковий трафік. Компанія оновила програмне забезпечення 25 червня, готуючись до змін у своєму портфоліо продуктів, які замінюють пропозиції First Class Package і Parcel Select новою послугою під назвою «Ground Advantage», яка має запрацювати 9 липня. Однак у п’ятницю з’явилася інформація про те, що у сервісу виникли технічні проблеми.
Поштова служба запровадила пільговий період до 30 вересня для перенесення старих продуктів на нову пропозицію.
Джон Хабер, головний стратегічний директор Transportation Insight, погодився, що цей збій не допомагає вантажовідправникам у скрутному становищі.
«Справа стає пікантною», — зауважив він.