Фото: © Timon Schneider Dreamstime.com
За словами Ву Саньцяна, секретаря China International Marine Containers (CIMC), найбільшого у світі виробника контейнерів, світове виробництво контейнерів досягло 10-річного мінімуму в 850 000 TEU у першому півріччі 23 року.
Пан Ву виступав на виставці в середу, яка збіглася з публікацією результатів CIMC за перше півріччя, які показали падіння чистого прибутку на 69% у річному обчисленні до 136,6 млн доларів.
Продажі сухих контейнерів CIMC впали на 61% порівняно з першим півріччям 22 року до 263 100 teu, оскільки «попит скорегувався відповідно до ринку фрахту».
Продажі рефрижераторів впали на 25%, до 51 500 teu.
Дохід від основного бізнесу CIMC з виробництва контейнерів впав на 40% порівняно з першим півріччям 22 року до 1,89 млрд доларів, а чистий прибуток впав на 75% до 105,87 млн доларів.
Компанія заявила, що попит на контейнери «регрессував разом із ринком вантажних перевезень» після буму, спричиненого Covid, за останні три роки.
Пан Ву зазначив, що останні фінансові показники CIMC впали з високої бази в ті роки буму. У 2021 році світове виробництво контейнерів перевищило 6 млн ТЕУ, тоді як виробництво контейнерів за попереднє десятиліття становило в середньому 3,2 млн ТЕУ.
І він намагався пом’якшити занепокоєння інвесторів, сказавши, що є «ознаки відновлення», оскільки CIMC побачила більше замовлень у червні, ніж середньомісячне значення до 1 кварталу.
Він пояснив: «Після піку виробництва в 2021 році, виняткової події, яка буває раз на століття, ринку потрібен час, щоб переварити надлишок контейнерів. Цього року попит на контейнери порівняно швидко впав.
«Завдяки постійному запровадженню різноманітних внутрішніх політик, CIMC очікує, що ринок контейнерних перевезень стабілізується та відновиться у другій половині 23 року, а попит на логістику має підвищитися в четвертому кварталі 23 року. За оцінками галузі, попит на нові контейнери може відновитися до 4 млн ТЕУ у 2024 році. »
Тим часом у примітках до своїх результатів за друге півріччя 23 CIMC повідомила, що в очікуванні більшого попиту на логістику холодового ланцюга компанія створила спільне підприємство з Guangxi Supply and Marketing для імпорту тропічних фруктів у Китай.