© Олег Качура
Нові потрясіння обрушилися на порти західного узбережжя Канади минулої ночі, коли профспілка докерів проголосувала проти «рекомендованих умов угоди» федерального посередника щодо спірної колективної угоди.
Оголошений минулого тижня компроміс, запропонований посередником, був спрямований на припинення страйків на шлюзах, але президент ILWU Канади Роб Ештон відхилив пропозицію.
«Канада ILWU Longshore Caucus не вважає, що рекомендації зможуть захистити наші робочі місця зараз або в майбутньому», — сказав пан Ештон.
«З рекордними прибутками, які компанії-члени Асоціації морських роботодавців Британської Колумбії заробили за останні кілька років, роботодавці не вирішували проблеми вартості життя, з якими стикалися наші працівники протягом останніх кількох років».
Новини про те, що портові працівники повертаються до пікетів, шокували галузь, якій минулої п’ятниці було повідомлено, що трудовий спір було вирішено, і ILWU, і BCMEA схвалили компроміс, висунутий посередником.
Деталі пропозиції не були оприлюднені, але джерела сказали, що ключовими каменями спотикання є винагорода та юрисдикція профспілок щодо робіт з обслуговування терміналу.
«Справа знову впала в хаос, поки команди на місцях починають орієнтуватися, як розгортатимуться наступні кілька тижнів», — сказав аналітик eeSea Дестін Озуйгур. Loadstar.
За її словами, для суден, які прямують до портів Прінс-Руперт і Ванкувер, «негайних суттєвих змін» немає, а кількість «обмін портів» зараз становить 15.
Однак вона сказала, що кількість перенаправлень «повільно поповзла вгору» за останній тиждень, і з огляду на цей останній розвиток подій, вона очікує, що «перенаправлення протягом довгих тижнів можуть подвоїтися».
Пані Озуйгур додала: «Безсумнівно, як перевізники, так і термінали зважують свої рішення та чекають додаткової інформації, перш ніж вживати стратегічних дій».