Як і очікувалося, імпорт контейнерів у США в лютому суттєво знизився порівняно з максимумами попереднього року, зокрема порти західного узбережжя США зазнали величезного падіння на 37%.
Відповідно до звіту McCown, який охоплює десятку найбільших контейнерних портів США, імпортний вантаж минулого місяця впав на рекордні 28% до 1 454 438 teu, що є найнижчим рівнем з березня 2020 року, оскільки надзвичайно слабкий попит посилився через десятиденне падіння китайського Нового року. раніше ніж минулого року.
Водночас імпорт у східних портах США та на узбережжі Мексиканської затоки скоротився на 18,7% до 809 375 ТЕУ, причому лише порт Х’юстон зафіксував зростання на 12,7% у річному обчисленні до 141 946 ТЕУ.
Порти західного узбережжя також постраждали від постійного зміщення узбережжя на схід і невирішеної ситуації з робочою силою на західному узбережжі. Порт Лос-Анджелеса спостерігав вражаюче падіння імпорту контейнерів на 41,2% до 249 407 teu, понизивши його на третє місце в рейтингу імпорту після Нью-Йорка/Нью-Джерсі з 280 652 teu та сусіднього з затокою Сан-Педро Лонг-Біч 254 970 teu.
Під час брифінгу з вантажних новин у п’ятницю виконавчий директор Лос-Анджелеса Джин Серока сказав, що кількість суднозаходів у лютому скоротилася до 61, порівняно з 93 у тому ж місяці минулого року, і не менше 30 порожніх рейсів за місяць.
«Попиту просто немає», — сказав він.
«Склади в США залишаються в основному заповненими, роздрібні торговці повинні очистити запаси до наступної хвилі імпорту, але, оскільки всі думають про економіку, а споживачі продовжують відчувати тиск інфляції, старі запаси просто не рухаються достатньо швидко».
Усе це, додав він, на тлі повідомлень у американських ЗМІ про те, що роздрібні торговці вирішили знищити запаси, які вони не змогли змінити навіть із великими знижками.
Пан Серока сказав, що, хоча він очікує, що березневі обсяги будуть кращими, пропускна спроможність скоротиться приблизно на третину, щоквартально, і залишиться «меншою, ніж у середньому в першій половині 2023 року».
Дійсно, дані звіту McCown за три місяці показують зниження обсягів імпорту на 21%, що є подальшим зниженням порівняно з негативним показником минулого місяця на 17,2%.
Крім того, було ще одне свідчення глобального уповільнення значного падіння порожнього обладнання, яке повертається до Азії: порт Лос-Анджелеса обробив 156 035 teu на експорт протягом місяця проти 338 251 teu у попередньому році.
Тим не менш, сказав пан Серока, є певні підстави для оптимізму через ретельний моніторинг замовлень на закупівлю, які, як він пояснив, зазвичай перетворюються на поставки з Азії через 90-100 днів.
«У середині року ми починаємо спостерігати невелике зростання», — сказав він.
Тим часом, експорт США продовжив своє нещодавнє зростання, зафіксувавши загальне зростання на 4,6% до 789 037 teu у лютому, за останні три місяці зростання на 8,7%.
Відповідно до звіту McCown, порти з найбільшим показником експорту в лютому були портами Х’юстон, зріс на 41,7% до 116 265 teu, Чарльстон, зріс на 12,2% до 61 448 teu, і Норфолк, зріс на 8,8% до 96 399 teu.
Лос-Анджелес був найслабшим із втратою на 13,7%, до 82 404 teu, за ним йшов Окленд із падінням на 9,4%, до 56 475 teu.