Порожні коробки будуть застрягати в усіх невідповідних місцях для новорічного піку

Очікується дефіцит порожніх контейнерів після затримок і перенаправлення в Червоному морі, що може мати довгострокові наслідки для ланцюжка поставок напередодні китайського Нового року.

Звичайне обертання суден збільшиться майже вдвічі через відхилення навколо мису Доброї Надії, Про це розповів генеральний директор FreightRight Роберт Хачатрян Loadstar.

Але негайне підвищення ставок і уповільнення часу транзиту будуть лише короткостроковими ефектами.

Flexport у своєму вчорашньому оновленні Red Sea повідомив, що буде «багато побічних ефектів, особливо коли мова йде про розміщення обладнання».

У ньому сказано: «Очікується дефіцит обладнання та затори в портах. Дефіцит обладнання може вразити Азію вже в другій половині січня».

Ларс Йенсен, генеральний директор Vespucci Maritime, попередив: «У нас може бути достатньо контейнерів, але вони можуть бути не в тому географічному місці. Судна, які привозять порожні контейнери, необхідні для пікового сезону в Китаї, застрягнуть в інших місцях».

А внутрішньоазіатські судна, які не мають заходу в порт, що потребує транзиту через Суецький канал, усе одно матимуть проблеми з доступністю обладнання, оскільки такі порти, як Джебель-Алі та Ченнаї, сильно залежать від обладнання служб, які зазвичай проходять через канал.

Flexport рекомендував, щоб вантажовідправники бронювали вантаж за чотири-шість тижнів до запланованого відправлення, щоб убезпечити обладнання та вітрильне завантаження.

Він також запропонував включити додатковий час у планування запасів, скласти бюджет для збільшення транспортних витрат, вивчити альтернативні маршрути, види транспорту та преміальні послуги та звернутись до постачальників логістичних послуг для оновлення.

Постачальники логістичних послуг, консультації перевізників і державні консультації були перераховані як орієнтири для вантажовідправників, щоб контролювати ситуацію. Однак містер Дженсен сказав: «Перевізники дуже повільно оновлювали дані.

«У цій конкретній ситуації справді немає іншої альтернативи, як дихати в потилицю постачальнику логістичних послуг, якого ви використовуєте».

Перегляньте цей ролик із подкасту Loadstar цього тижня про виклики в Червоному морі