У частині 1 ведучий Майк Король і Loadstar Видавець Алекс Леннен дивиться на «попередню» контрактну угоду щодо докерів на західному узбережжі США: чи це кінець суперечки, яка переслідувала логістику США більше року, чи переговори все ще можуть зірватися? Вони також вивчають основні моменти нещодавньої конференції CNS Partnership з авіаперевезень вантажів у Маямі, і до них приєднується Пейтон Бернетт з TAC Index, щоб обговорити останні тенденції в авіаперевезеннях вантажів, призначення та зміни ставок.
У частині 2, Loadstar дивиться на складне завдання авіаційної вантажної промисловості щодо швидкого скорочення викидів. Наразі не вистачає екологічно чистого авіаційного палива (SAF), і воно надто дороге, але це потрібно змінити – і швидко. Але хто буде платити, що гальмує виробництво і чи справді більше регулювання прискорить прогрес?
Гості
Кетрін Бростглобальний керівник програми GoGreen, DHL Global Forwarding
Пейтон Бернетткеруючий директор TAC Index
Алекс Ленненвидавець, Loadstar
Саймон Холтменеджер, emerging energy Europe, Phillips 66
Кріс Гілбертменеджер, Humber decarbonization projects, Phillips 66
Епізод детальніше
Частина 1 – новини
Ухвалено «попередній» контракт з докерами на Західному узбережжі США (3.00)
Оновлення вартості доставки Xeneta (5.20)
Авіаційний вантажний огляд – вид з CNS (6.15)
Тарифи на вантажні авіаперевезення з індексом TAC (8,35)
Кадрові зміни в вантажних авіаперевезеннях на Близькому Сході (15.28)
Жінки у вантажних перевезеннях – зробіть це правильно, хлопці! (17.02)
Винюхування ризиків літію (19.43)
Ініціативи SAF США
Частина 2 – спецрепортаж
Глобальне виробництво та закупівля сталого авіаційного палива (SAF) (22.23 – 44.00)
Створено, виготовлено та розміщено Майк Король
Еван Король – звукорежисер