© Олександр Герасимов
Серед економічної занепаду, із заявами про загрозливу рецесію в США, голоси в авіаперевезеннях вказують на ознаки того, що рік може закінчитися (позитивним) ударом.
За словами виконавчого директора Асоціації авіаекспедиторів Брендона Фріда, використання поточних ставок для визначення року створює спотворену картину справжнього стану справ, коли ставки «штучно» занижені через те, що перевізники додають додаткові літаки, щоб підготуватися до літнього зростання пасажиропотоку.
«У довгостроковій перспективі це принесе користь експедиторам, оскільки авіакомпанії хочуть адаптувати ціни, щоб залучити бізнес», — сказав пан Фрід.
«Це також вказує на відхід від традиційних вантажних суден, які ми бачили під час Covid, і ми можемо очікувати, що деякі з старих вантажних суден будуть виведені з експлуатації. Зараз настав час для експедиторів по-справжньому продемонструвати свою творчу силу, тому що вони повинні передбачати те, що чекає за рогом».
І, за словами пана Фріда, незабаром очікується не лише сплеск попиту на пасажирські перевезення, але й сплеск попиту на вантажопідйомність, викликаний зростанням довіри споживачів.
Його коментарі можуть дещо суперечити тому, що було почуто на сьогоднішній день, але дані з Великої Британії та США свідчать про те, що в цьому може бути щось, оскільки споживчі витрати, здавалося б, знову зросли.
Дані Міністерства торгівлі США показують, що роздрібні покупки за вартістю зросли на 0,4% – це перше зростання у 2023 році – тоді як у Великій Британії споживча впевненість зростала чотири місяці поспіль.
«Ми відходимо від значних обсягів, які спостерігалися під час пандемії, які, як ми всі знаємо, не були стійкими в довгостроковій перспективі, але ми не падаємо, ми нормалізуємося», — сказав пан Фрід, виступаючи на Лоадстар Подкаст Big Air Cargo Debate.
«Нам потрібно бути налаштованими у другому таймі; споживачі все ще там витрачають, а пасажири літають».
Це відчуття віри у відновлення другого півріччя не є повсюдним у галузі, хоча деякі експедитори набагато обережніше дивляться на те, чого можна очікувати, коли ми наближаємося до останніх місяців року.
Застерігаючи проти оптимізму пана Фріда, директор із зв’язків із фармацевтичними та державними органами бразильської компанії AGL Cargo Джексон Кампос сказав, що він не поділяє бачення.
«Коли я дивлюся на ринок, я не бачу цього вантажу навколо, я маю на увазі, що морські вантажі перебувають на низхідній траєкторії через брак вантажів, і я не бачу, щоб повітряні вантажі зростали лише через збільшення кількості пасажирів», — сказав пан Кампос. Loadstar.
«Я вважаю, що деякі намагаються передбачити зростання ринку, а потім, якщо вони помиляються, пояснять, чому, але я прогнозую спокійну та стабільну ситуацію з курсом на наступні пару місяців».