© Володимир Третьяков
Якщо компанія не погодиться на їхні вимоги, пілоти FedEx Express, схоже, готові розпочати масові дії після того, як страйк прийшов на зміну переконливому голосу.
За словами представника пілотів FedEx International Association Pilots Air Line Pilots International (ALPA), 97% членів профспілки взяли участь у голосуванні, а 99% проголосували за страйк: «незаперечне повідомлення».
«Сьогодні пілоти FedEx виступили єдиним голосом і надіслали чітке повідомлення керівництву, що ми готові піти на все, щоб забезпечити новий контракт», — сказав Кріс Норман, голова головної виконавчої ради FedEx ALPA.
Проте FedEx стверджує, що вже докладає всіх зусиль для переговорів.
«Ми все ще ведемо продуктивні переговори з нашими пілотами під наглядом посередника, призначеного урядом, і повернемося за стіл переговорів наступного тижня», — зазначено вчора на веб-сайті FedEx.
У ньому додається: «FedEx зосереджена на досягненні всеосяжної угоди та залишається відданою сумлінним переговорам з нашими пілотами, щоб досягти угоди, яка є справедливою для них, інших членів нашої команди та всіх інших зацікавлених сторін FedEx».
Проте дещо більш агресивною була реакція компанії на голосування щодо дозволу на страйк, яке, здається, було визнано піар-ходом.
«Хоча голосування за санкцію на страйк є звичайною тактикою для профспілкових організацій під час переговорів щодо Закону про працю в залізничному транспорті, страйки можливі лише з прямого дозволу Національної посередницької ради», — заявили у FedEx.
Закон передбачає, що страйки є незаконними, якщо правління не вважає, що переговори є непродуктивними, і страйк може відбутися лише після місячного періоду охолодження. Однак ALPA повідомила, що переговори за посередництва велися з жовтня.
Контракт пілотів FedEx суперечить із травня 2021 року, коли закінчився попередній контракт. Схоже, FedEx вже погодилася на коригування пенсійних планів пілотів цього року. За даними MEC, це перші зміни до пенсійних планів з 1999 року.
Пілоти користуються великим попитом у США після того, як FAA збільшило мінімальний необхідний наліт до 1500 годин, що є непомірно високою ціною для багатьох. Хоча оплата пілотів висока, астрономічна вартість кредитів на навчання займає серйозну частину зарплати.