Мультимодальний 23
Океанські перевізники цього тижня активно брали участь у мультимодальній виставці в NEC у Бірмінгемі, Великобританія, привертаючи увагу вантажовідправників і експедиторів до своїх стендів і намагаючись відновити зіпсовані відносини за останні два роки.
CMA CGM, ONE, Maersk, Cosco та MSC мали багатолюдні трибуни, як і Ellerman City Liners та компанії Samskip і Containerships, що спеціалізуються на короткоморських перевезеннях.
Через рік після останнього мультимодального перевезення баланс сил повернувся до вантажовідправників, після того, як сказали експедитори Loadstar був найскладнішим періодом для навігації, який вони могли пам’ятати – із розірваними ланцюгами постачання та стрімким зростанням ставок фрахту, що спричинило кілька втрат серед їхніх клієнтів.
Дійсно, глибоководні контейнерні перевізники перерозподілили свій торговий персонал з адміністрування переїздів назад у поле для спілкування з клієнтами, оскільки попит у їхніх мережах залишається низьким.
Розповіли деякі перевізники Loadstar вони знову зосередилися на якості послуг, особливо на післяпродажному обслуговуванні, і гарантували, що вони покращили час відповіді на запити.
«Ми знаємо, що цього року ми ведемо боротьбу за вантажі, і це не буде стосуватися лише ставок», — сказав старший керівник перевізника. Loadstar. «Ми шукаємо ефективність у кожній частині нашої пропозиції для вантажовідправників, яка прискорить переміщення вантажу від дверей до дверей.
«Сьогодні я сказав нашій команді з продажів допомогти кожному вантажовідправнику, який відвідує наш стенд, і переконатися, що ми — перевізник, якого вибирають», — додав він.
Це буде приємна новина для директора Oceanwide Logistics Паули Белламі (чий стенд повинен отримати нагороду як найбільш натхненний у залі), яка сказала Loadstar вона шкодувала про загибель перевізника всередині/зовні торгового представника.
Логістичний стенд Oceanwide
«Я людина, я думаю, що люди купують у людей. Я хочу взяти слухавку і поговорити з оператором”, – сказала вона. «Назвіть мені, будь ласка, справжню людину, тому що комп’ютер іноді каже «ні», а мені це не подобається».
Погана комунікація та відсутність обслуговування клієнтів були скаргами, які часто чули в кулуарах Multimodal та під час вечірніх мережевих заходів. Однак один експедитор, почувши, що MSC було названо «Морською транспортною компанією року», сказав Loadstar це було «ганьбою», додавши: «Вони викинули величезні суми грошей на PR та імідж, а також на рівень обслуговування».
Однак більшість вантажовідправників і експедиторів Loadstar Поговорили з погодилися, що океанські перевізники зараз докладають великих зусиль, щоб покращити час відповіді.
Крім того, за словами вантажовідправників, видимість статусу вантажів значно покращилася навіть порівняно з періодом до пандемії, оскільки перевізники інвестують у краще програмне забезпечення та обладнання для відстеження контейнерів.
Тим часом відвідувачі мультимодального шоу варіювалися від вантажовідправників і експедиторів із величезними річними обсягами імпорту контейнерів до британських та ірландських експортерів із лише кількома коробками на місяць та студентів, які прагнуть дізнатися про галузь логістики.
Розповів один місцевий студент Loadstar він був «вражений», побачивши, як працює ланцюг постачання, і що бачити та говорити про торгівлю було «набагато краще, ніж вчитися з книги».