Стабільність на мексиканському ринку приваблює потужність авіаперевезень.
Зараз DSV пропонує рейси звідти до другорядного аеропорту в США, з’єднуючись із вантажним судном Qatar Airways Cargo 777, що двічі на тиждень відправляється з Хантсвілла, штат Алабама, до його центру в Досі.
Маршрут, названий датським логістичним центром як Gateway Starвідправляється в новому міжнародному аеропорту Феліпе Анхелеса в Мехіко, а з Хантсвіля рейс робить зупинку в Люксембурзі перед прибуттям у Доху.
Вантажні судна з Хантсвілла працюють по четвергах і неділях, пропонуючи вантажопідйомність 200 тонн. Експорт в основному складатиметься з автозапчастин, призначених для виробників у Європі, тоді як вантажі також включатимуть швидкопсувні товари та автомобілі з Мексики.
«Наше партнерство з Qatar Airways Cargo означає значний крок вперед. Ця нова послуга авіаперевезень підкреслює нашу непохитну відданість революції в логістиці та започаткуванню безпрецедентного зв’язку», – сказав виконавчий віце-президент DSV, авіаперевезення Мадс Равн.
«Ми не тільки розширюємо свою присутність на ринку, але й створюємо шляхи для безперешкодного доступу до Близького Сходу, приділяючи особливу увагу розвитку нашої нафтогазової вертикалі».
Згідно з оприлюдненими сьогодні даними Trade Data Service, Мексика є популярним напрямком. У ньому сказано: «Мексиканська торгівля продемонструвала здорове зростання цього року, вартість експорту зросла на 7%, а імпорту — на 6% за перше півріччя. Зростання як імпорту, так і експорту було зумовлене головним чином автомобільним сектором, а також промисловим обладнанням і запчастинами.
«Мексика виграє від преференційного доступу до США (через НАФТА), а також від участі в різних програмах США для заохочення місцевого виробництва мікросхем, високотехнологічних технологій і електромобілів. Основним рушієм зростання в США були не транспортні засоби, а переміщення компонентів для підтримки остаточного складання в США».
Катар не єдиний перевізник, який цікавиться Мексикою. Lufthansa Cargo сказав сьогодні що «через стабільний попит» він збільшив кількість щотижневих сполучень із Мехіко (NLU) із шести до семи щотижневих ротацій вантажних суден. Генеральний директор Ашвін Бхат зазначив: «Мексика продовжує бути [an] привабливий, економічно сильний для нас регіон».
Елізабет Оудкерк, старший віце-президент з продажу вантажів і мережевого планування в Qatar Airways Cargo, сказала: «Ця стратегічна ініціатива не тільки розширює охоплення DSV на ринку, але й створює пряме регулярне сполучення з Мехіко до Європи, Близького Сходу та інших країн через стратегічні вузли Хантсвілл, США та Люксембург».
Швейцарська експедиторська компанія Panalpina, придбана компанією DSV у 2019 році, мала давні стосунки з Хантсвіллом із її вантажними рейсами Dixijet.
Тим часом, цього року DSV розпочала здійснювати власні вантажні рейси з аеропорту Фенікс-Меса – стратегічний крок, спрямований на забезпечення прямих послуг для секторів виробництва напівпровідників і електромобілів в Арізоні, що розвиваються, і для уникнення заторів у великих вантажних повітряних вузлах, таких як Лос-Анджелес.
Крім того, головний конкурент Kuehne + Nagel почав здійснювати власні рейси зі Штутгарта, Німеччина, до міжнародного аеропорту Бірмінгем-Шаттлсворт в Алабамі. Південно-східна частина США є домом для зростаючого кластеру автовиробників.