© Mrdoomits
Міжнародний союз автомобільного транспорту (IRU) і кілька національних транспортних асоціацій знову закликали ЄК вжити заходів щодо «нестерпної ситуації в трансальпійських перевезеннях».
В останньому листі комісія закликала «діяти рішуче проти дій окремих держав-членів, які є ворожими до внутрішнього ринку», додаючи: «Вже п’ята на дванадцяту».
3 жовтня в Італії утворився затор довжиною понад 100 км після того, як Австрія заблокувала під’їзд великовантажних автомобілів до траси Бреннер, яка з’єднує італійсько-австрійський кордон з Німеччиною.
Директор IRU з адвокації в ЄС Ралука Маріан сказала: «Ми маємо надзвичайно серйозну проблему, пов’язану з тупиком у Бреннері. Відчувається дефіцит потужностей у залізничних вантажних і комбінованих перевезеннях. Оператори вантажівок, які бажають використовувати комбінований транспорт, стикаються з неможливою ситуацією».
У 2021 році Австрія запровадила сувору заборону на проїзд вантажівок транзитом маршрутом Бреннер. IRU зазначив, що, оскільки будівництво Бреннерського тунелю не планується завершити до 2033 року, єдиною іншою альтернативою для внутрішньоєвропейських наземних вантажних перевезень є залізниця, пропускна здатність якої залишається серйозно обмеженою.
«У 2020 році 2,31 мільйона вантажівок проїхали через автомагістраль Бреннер… залізниця не забезпечить достатню пропускну здатність для переміщення автомобільного вантажу в осяжному майбутньому, оскільки завершення будівництва тунелю Бреннер очікується не раніше 2032 року, а завершення під’їзду до маршрути на німецькій та італійській сторонах, ймовірно, займуть десятиліття», – IRU написав у листі 2021 року, який ЄК проігнорувала.
Президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн у липні дійсно заявила, що вирішення проблеми Бреннера є терміновим і що має відбутися «ще один раунд переговорів з Австрією, Німеччиною та Францією». Проте з того часу комісія не діяла.
Зараз IRU закликає її прискорити переговорний процес і, якщо необхідно, вжити судових заходів проти Австрії.
«Новий раунд переговорів має бути організований без подальших зволікань. Якщо це не вдасться, Європейська Комісія повинна подати позов до суду», – підсумувала Ралука Маріан.