Фото: VesselFinder
Погіршення ситуації з безпекою в регіоні Перської затоки та Червоного моря на Близькому Сході починає вражати ланцюги поставок контейнерів після того, як Maersk Line сьогодні оголосила про відкликання двох суден з експлуатації в регіоні. Ізраїльська судноплавна компанія Zim вчора повідомила, що вона також вживає «тимчасових проактивних заходів».
Хоча компанія Maersk відмовилася уточнювати характер будь-якої загрози, яку могла отримати компанія, заявила, що «через непередбачені та невідворотні обставини ми були змушені тимчасово перенаправити» два судна – 4250 teu. Ліза і 5300 теу Maersk Panganiобидва з яких належать ізраїльському судновласнику XT Shipping.
«Це рішення було прийнято з уважним розглядом різних факторів, надаючи пріоритет безпеці екіпажу, судна та вашого вантажу. Хоча ми прагнемо безперебійної роботи, ці обставини зумовили відхилення від нашого звичного маршруту.
«На жаль, очікується, що тимчасове відхилення маршруту призведе до затримки понад один тиждень від початкового графіка доставки», — йдеться в повідомленні клієнта.
The Лізаякий був розгорнутий на автономній службі Maersk Mawingu між Індійським субконтинентом і Східною Африкою, тепер перенаправлятиметься до Салали, де розвантажуватиме весь вантаж, перш ніж відправитися на Далекий Схід для передислокації.
The Maersk Pangani, який був розгорнутий на службі Mesawa в Індії та Західній Африці, яку Maersk обслуговує разом із CMA CGM, через перевантажувальні дзвінки на Близькому Сході, пропустить свій початковий пункт призначення в Салалу та відпливе безпосередньо до індійського порту Мундра, куди призначається Перська затока. вантаж буде вивантажено та передано на Maersk Iyoякий зараз стоїть на якорі в Мундрі.
The Maersk Pangani потім відпливе до Нхава-Шева, а потім попрямує безпосередньо до Західної Африки та пропустить захід у Дубаї.
Судно Zim також змінило курс, уникаючи Суецького каналу та проходячи через протоку Баб-ель-Мандеб біля Ємену.
«У світлі загрози безпечному транзиту світової торгівлі в Аравійському та Червоному морях Zim вживає тимчасових проактивних заходів для забезпечення безпеки своїх екіпажів, суден і вантажів клієнтів, змінивши маршрут деяких своїх суден», — заявили в компанії. .
«Завдяки цим заходам очікується довший час доставки у відповідних службах Zim, хоча докладаються всі зусилля, щоб мінімізувати збої».
Ці кроки демонструють, як перевізники відчайдушно намагаються зменшити свою потенційну вразливість до терористичних дій у регіоні після викрадення хуситами ізраїльського автоперевізника Галактика Лідер і атака безпілотника на Pacific Eastern Shipping, що належить CMA CGM Stymi.
Згідно з базою даних судна vesselsvalue.com, XT Shipping володіє ще 10 кораблями із загальною вартістю флоту 313,88 млрд. І XT Shipping, і Pacific Eastern Shipping контролюються ізраїльським мільярдером Іданом Офером.