Фото: VesselFinder
Оскільки до запуску Gemini Cooperation залишилося менше двох тижнів, партнери Maersk Line і Hapag-Lloyd, схоже, вдосконалюють свої трансатлантичні мережі, що дещо відрізняються.
Вчора Maersk оголосила про запуск у середині лютого нового TA5, який він описав як «односторонню послугу за межами Gemini Cooperation, що з’єднує Великобританію та Північну Європу напряму з Філадельфією».
Послуга матиме ротацію портів Лондонський шлюз-Гамбург-Роттердам-Антверпен-Філадельфія, і планується запустити з прибуттям 2500 teu 19 лютого Пуерто-Лімон Експрес на Лондонських воротах.
У той же час запланована служба Gemini Cooperation TA3/AL1 (Maersk/Hapag-Lloyd) відмовиться від запланованого дзвінка у Філадельфію на користь дзвінка в Норфолк.
The Пуерто-Лімон Експрес наразі зафрахтований Hapag-Lloyd, який також оприлюднив зміни у своїй автономній трансатлантичній службі Caribbean Express (CES), які збігаються із запуском Maersk TA5.
Дізнайтеся, чи думає Хенрік Шиллінг з Hapag-Lloyd, що вантажовідправники будуть платити більше за кращі послуги, у цьому ролику з The Loadstar Podcast
Зокрема, переглянута CES відмовиться від свого виклику в Норфолку на користь Філадельфії з новою ротацією Лондон Гейтвей-Гамбург-Роттердам-Антверпен-Сент-Джон-Філадельфія-Порт-Еверглейдс-Санта-Марта-Пуерто-Лімон-Кауседо-Антверпен.
Відповідно до eeSea лайнерної бази даних, поточна служба CES має сім кораблів із середньою місткістю 2500 teu, а перероблена ротація портів означає, що захід у Кінгстон також припинено.
Hapag-Lloyd сказав, що клієнти, яким потрібно відправити до ямайського хабу, повинні будуть перевантажувати в колумбійському порту Картахена, який обслуговується службою SWX Європа-Південна Америка на західному узбережжі німецького перевізника, яку він здійснює у співпраці з CMA CGM і Cosco, і на яких Maersk і OOCL чартерні слоти, згідно з eeSea.
Тим часом, першим рейсом трансатлантичного рейсу TA5/AL1 Gemini стане відправлення 8200 teu, що належить компанії Maersk, 18 лютого. Санта Інес із Саутгемптона.