Logistics UK, колишня Асоціація вантажних перевезень, перейшла в бізнес бронювання поромів, уклавши угоду з квитковим агентом Freightlink про продаж послуг між Ла-Маншем своїм членам.
Цього тижня було оголошено про «споріднене партнерство» з метою зменшення транзитних витрат і стресу, який може супроводжувати адміністративні затримки вантажних перевезень.
Керівник відділу логістики Великобританії Ел Річардсон сказав: «Наша нова послуга використовуватиме досвід Freightlink, щоб надавати членам бездоганний досвід кожного разу, коли вони бронюють.
«Зважаючи на таку нестабільність економіки, сервіс забезпечить нашим членам доступ до пропускної здатності всієї європейської поромної мережі, триматиме витрати під контролем і доставлятиме клієнтам».
Пропонуючи «справжні знижки», послуга буде доступна для всіх вантажних транспортних засобів, якими керують члени Logistics UK, від невеликих фургонів до великовантажних автомобілів.
Проте знаки питання навколо точних зв’язків між Logistics UK і Freightlink залишаються, представник асоціації відмовляється дізнатися, чи був в угоді елемент розподілу доходів. Сказав речник Loadstar: «Я не учасник комерційних домовленостей, я боюся, що ми не зможемо ними поділитися; це перевага для наших учасників».
Керівник Freightlink Алекс Макдональд підкреслив «незрівняльний рівень обслуговування клієнтів», який отримають члени Logistics UK, і що перевізник «в захваті» від співпраці з асоціацією.
Loadstar зв’язався з іншими перевізниками, щоб дізнатися їхню думку щодо, здається, першої у своєму роді угоди в цій галузі, при цьому P&O відмовився від коментарів, тоді як на момент публікації інші, включаючи DFDS, ще не відповіли.
Враховуючи інтерес до цієї розробки, нам хотілося б почути, що читачі думають про цю схему: чи покращить вона якість доставки, змусивши інших операторів поромів покращити свою гру та переконатися, що вони зобов’язані підтримувати якість послуг? Або це може призвести до гонки ставок до дна?
Будь ласка, зв’яжіться.