© Волтер Ерік Сі |
Китайські виробники автомобілів продовжують інвестувати в кораблі: останнім є спільне підприємство Chery Automobile/JAC Motors/Anhui Port & Shipping, яке замовило свої перші новобудови автовоза.
Заснована в грудні компанія Anhui Haery International Ro-Ro Transportation замовила на судноверфі Wuhu три двопаливні 7000-автомобільні вантажівки (PCTC).
Ціна не розголошується, але в тендерах, оголошених у травні, Anhui Haery заявив, що кожне судно не повинно коштувати більше 89 мільйонів доларів і має бути доставлено до березня 2025 року.
Anhui Haery розпочав роботу в лютому, використовуючи Цзюян Фортуназафрахтований PCTC, щоб доставити 3427 автомобілів Chery/JAC із Шанхаю до мексиканського порту Масатлан.
У Китаї, де виробництво та експорт автомобілів швидко розвиваються, існує дефіцит вітчизняних суден для перевезення автомобілів, і деякі виробники автомобілів перевозять транспортні засоби в контейнерах. А за останні два роки виробники почали більше залучатися до доставки через спільні підприємства з транспортними компаніями, або купуючи чи замовляючи власні PCTC.
Під час пандемії обмеження пересування та низький попит на нові транспортні засоби призвели до того, що багато старих автомобілів PCTC було скасовано та замовлено лише чотири. Однак минулого року було замовлено 90 PCTC на 560 000 одиниць в еквіваленті автомобіля після 38 введених в експлуатацію в 2021 році.
Через дефіцит PCTC чартерні ставки перевищили 110 000 доларів США на добу, що підживлювалося зростанням тонно-миль за рахунок збільшення кількості транспортних засобів на далекі відстані до Європи та Америки. Деякі виробники автомобілів і покупці відмовилися від високих витрат і звернулися до контейнерів, при цьому мільйон автомобілів, майже третина цільового експорту Китаю, призначені для контейнерних ліній цього року.
Тим часом, у зв’язку зі стрімким зростанням виробництва електромобілів, експорт автомобілів Китаю зріс на 82% у річному обчисленні за перші п’ять місяців року до 1,76 млн, а за весь рік експорт перевищить минулорічні 3,1 млн одиниць, що робить Китай третім за величиною у світі. експортер транспортних засобів після Японії та Європи.
Інші виробники автомобілів, які інвестували в транспортні перевезення, включають Guangzhou Ocean Car Carrier, спільне підприємство Cosco Shipping Specialized Carriers, SAIC Anji Logistics і SIPG Logistics, створене рік тому, яке замовило вісім PCTC.
А в листопаді компанія BYD Auto, яка перевершила Tesla як найбільший виробник електромобілів, замовила два двохпаливні СПГ ємністю 7000 у.е., а потім замовлення на чотири судна об’ємом 9400 у.е., усі на внутрішніх верфях.