Kuehne + Nagel придбала контрольний пакет 51% акцій IMC Logistics, постачальника перевезень із штату Теннессі з річною пропускною спроможністю 2 млн. теу.
Угода має бути завершена протягом 1 кварталу 25 року, і хоча ціна покупки не розголошується, Loadstar Premium розрахований 51% акцій, ймовірно, обійдеться швейцарському експедитору приблизно в 400 мільйонів доларів за сценарієм «найкращого для продавця».
IMC має близько 49 офісів і 1700 співробітників, а у 2023 році вона заробила 800 мільйонів доларів.
«Міжнародна морська логістика — це дуже складний бізнес із багатьма інтерфейсами та зацікавленими сторонами, у якому торгові потоки США мають центральне значення», — сказав генеральний директор Kuehne+Nagel Стефан Пол.
«Діапазон можливостей IMC значно розширює наші пропозиції послуг і дозволяє нам розробляти ще більш привабливі рішення для ланцюжків створення вартості наших клієнтів морських вантажних перевезень».
Йорг Волле, голова правління K+N International, назвав Північну Америку «ключовим ринком зростання для нашого бізнесу» та додав: «Придбання контрольного пакета акцій IMC є ще одним важливим стратегічним кроком.
«Ми продовжуємо розширювати нашу лідируючу позицію в Північній Америці на користь наших клієнтів і тіснішої співпраці з нашими партнерами, особливо з перевізниками».
Придбання може надати K+N преференційний доступ до послуг вантажних перевезень у той час, коли США чекає наступного періоду нестабільності, коли страйки в портах ILA на східному узбережжі заплановані на січень. Про це розповів один експерт з вантажних повітряних перевезень Loadstar Минулого місяця очікується, що рівень океану та дренажу «зростуть у міру висихання потужностей» у разі страйку.
Послуги перевантаження можуть бути одними з перших, що впали в періоди нестабільності, наприклад, під час пандемії Covid, коли відсутність можливостей для подальшої перевалки та дефіцит порожніх контейнерів призвели до збільшення пропускної спроможності портів і змушували судна стояти в чергах до причалів, а не розвантажуватися.
Це також може означати кінець консервативної фази перебудови ринку для K+N, яка цього року розпочала «оптимізація» прагнення до «подальшого підвищення ефективності та прибуткового зростання» після слабких результатів у 2023 році.