Поки військові кораблі США прямують до Аденської затоки, компанія OOCL, що належить Cosco, припинила «прийом вантажів до та з Ізраїлю з негайним набранням чинності до подальшого повідомлення», тоді як понад 100 суден або відклали, або змінили маршрути, щоб не ризикувати червоним Морський транзит.
Сьогодні вранці генеральний директор Flexport Райан Петерсен, чия компанія має близько 2206 ТЕУ, які повинні пройти через Червоне море в найближчі дні, сказав, що близько 78 суден «затрималися й очікують наказів», а близько 46 контейнеровозів перенаправили навколо мису. Good Hope, додаючи цілих чотири тижні до кожної подорожі.
Його підсумок може бути недооцінений арабомовною газетою Aawsat повідомляється, що 55 суден перенаправили, тоді як близько 77 суден пройшли транзитом через Суецький канал вчора, повідомляє сьогодні вранці.
Білий дім відповів на п’ятничне оголошення Maersk про призупинення транзиту в Червоному морі, заявивши, що судноплавна лінія «зважить баланс ризику та вигоди… у всьому світі», а США відправили групу авіаносців «Ike» до Червоного моря, під егідою операції Prosperity Guardian, завданням якої є захист торговельних суден під прапором США, які планують пройти водним шляхом.
У суботу військові кораблі США, Великої Британії та Франції збили більше десятка безпілотників Хуті. Однак Maersk, здається, зупинив свої судна під прапором США, які мали право на охорону ВМС США, і направив їх подалі від Червоного моря.
Інші судноплавні лінії, що не дивно, наслідували їхній приклад: Hagag-Lloyd і CMA CGM, обидва з яких зазнали обстрілів, опублікували подібні повідомлення, а потім до них приєдналася MSC, яка повідомила, що 2500 teu MSC Palatium IIIнанесений на карту Messina Line, був атакований у Червоному морі 15 грудня.
У ньому сказано: «Увесь екіпаж у безпеці, ніхто не постраждав, тим часом судно зазнало невеликих пошкоджень від пожежі та було виведено з експлуатації.
«Через цей інцидент, а також для захисту життя та безпеки наших моряків, доки прохід у Червоному морі не стане безпечним, кораблі MSC не будуть проходити через Суецький канал у східному та західному напрямках. «Вже зараз деякі служби будуть перенаправлені через мис Доброї Надії», — додав перевізник зі штаб-квартирою в Женеві.
Ці кроки спонукали одного американського коментатора припустити, що судноплавні лінії могли спровокувати втручання міжнародних флотів.
Морський експерт Університету Кемпбелла Сал Меркольяно прокоментував: «Або вони намагаються змусити європейські, американські та, можливо, азіатські військово-морські сили відреагувати на це, прийти і захистити свої кораблі… або це працює як прибутковий для них».
Радник США з питань національної безпеки Джейк Салліван заявив у вихідні, що хуси «…так би мовити, натискали на курок», але «отримали зброю від Ірану», який «…сам зобов’язаний вжити заходів для припинення цих атак». .
Тим часом викрадення болгарського балкера під прапором Мальти Руенвикликало занепокоєння, що сомалійське піратство може повернутися.
Хоча деякі припускають, що між сомалійцями та їхніми близькими сусідами міг утворитися альянс, звичайний опортунізм здається більш імовірним.
Під час свого розквіту в 2008-2012 роках піратство біля Сомалі – країни, де більшість населення становлять суніти – переважно фінансувалося через Дубай, де більшість населення становлять суніти, через що альянс із шиїтами-хуситами виглядає менш імовірним.