Пірс Набета в порту Нагоя – кредит порту Нагоя
Операції в найбільш завантаженому порту Японії Нагоя зупинилися після того, як проросійські хакери нібито розв’язали атаку з програмами-вимагачами.
Асоціація портового транспорту Нагої повідомила сьогодні, що її термінальну операційну систему Nagoya United Terminal System (NUTS), яка контролює п’ять контейнерних терміналів порту, було атаковано вчора о 6:30 за місцевим часом.
Завантаження контейнерів на вантажівки, а також завантаження та розвантаження суден призупинено, що порушує ланцюжки поставок для компаній, включаючи Toyota.
Нагоя є промисловим центром, і основними вантажами її порту є автомобільні запчастини та промислове обладнання.
Асоціація гавані Нагоя заявила: «Усі зацікавлені сторони зараз працюють разом, щоб відновити ситуацію. Ми докладаємо всіх зусиль і намагаємося, щоб система була готова до 18:00 5 липня».
Однак відновлення системи не вдалося, і асоціація сподівається, що завтра вранці рух контейнерів відновиться.
Асоціація, до складу якої входять транспортні компанії, що використовують порт Нагоя, продовжила: «Будь ласка, зрозумійте, що початок роботи може бути відкладено залежно від статусу відновлення системи».
Щорічно Нагоя обробляє приблизно 200 мільйонів тонн вантажів, що є найбільшим показником серед усіх японських портів. У минулому році контейнерообіг Нагої склав 2,68 млн. теу.
Асоціація портового транспорту Нагої заявила, що написала в поліцію звіт про інцидент, який, на її думку, є кібератакою.
Якщо збій системи уповільнить переміщення контейнерів із території верфів, меншій кількості контейнеровозів буде надано доступ до порту Нагоя, повідомила асоціація, додавши, що деякі контейнери, які були розвантажені до кібератаки, не можуть бути переміщені на трейлери. Через це біля порту утворилися довгі черги з трейлерів.
Хоча контейнеровози, що заходять у Нагою, в основному перевозять запчастини до транспортних засобів, вони також перевозять продукти харчування, і якщо збій триватиме довше, ніж очікувалося, наземні доставки можуть постраждати, повідомляє Асоціація портового транспорту Нагої.
Спеціаліст з кібербезпеки InfosecPartners сказав, що ризик кібератак зростає, оскільки інфраструктура суден і портова діяльність зараз все більше пов’язані та залежать від операційних технологій.
Статистика Rightship показує, що у 2022 році половина морських кібератак сталася в портах і терміналах. У січні робота португальського Лісабонського порту постраждала після атаки програм-вимагачів, а в червні 2017 року 17 контейнерних терміналів, якими керує APM Terminals, були зламані.