Порт Ванкувер. © Sstoll850 Dreamstime.com.
Після «попередньої угоди», яка запобігає страйку ILWU на західному узбережжі США, Міжнародна спілка берегових і складських господарств Канади вирішила продовжити власний 72-годинний страйк у портах Ванкувера та Принс-Руперта.
Працівники порту намагалися домовитися про новий контракт з роботодавцем Британської Колумбійської асоціації морських роботодавців (BCMEA) після того, як термін дії останнього документа закінчився в березні, але досі не досягнуто згоди.
Серед цілей страйку – припинення контрактів із третіми сторонами з BCMEA, а також угода, яка виключає подальшу автоматизацію портів.
«Під час пандемії ця провінція та країна підтримували берегові працівники, і коли канадцям сказали сховатися на місці, наші люди взялися працювати», — сказав Роб Ештон, президент ILWU Канади. «Ми працювали в складних і небезпечних умовах, щоб переконатися, що громади, де ми живемо, і всі канадці мали необхідні запаси та засоби індивідуального захисту…
«Це був безпрецедентний час у світовій історії, і берегові працівники активізувалися та довели, що ми тут, щоб підтримати народ Канади. Прикро, що наші роботодавці так зневажають нас».
Порт Ванкувера обробляє вантажі, що прямують до США. Раніше цього місяця Білий дім уклав «попередню угоду» між Тихоокеанською морською асоціацією Каліфорнії (PMA) і ILWU, посередником якої був президент Джо Байден, міністр праці Джулі Су.
Крайнім терміном для пані Су було 24 червня, що збігалося з датою, після якої канадські члени ILWU могли легально організувати страйк. Умови TA ще не були розкриті ані членам ILWU, ані громадськості, але, очевидно, передбачають підвищення зарплати на 32% протягом наступних п’яти років і одноразовий «бонус герою», пов’язаний з Covid, у розмірі 70 мільйонів доларів США, який буде розподілено між членів.
ТА пані Су уникнув сценарію, за яким докери з обох профспілок вийшли на страйк і в Лос-Анджелесі, і у Ванкувері, і в Принсі Руперті, фактично заблокувавши все західне узбережжя Північної Америки.
Минулого тижня сенатори-республіканці висунули законопроект, який у разі ухвалення буде перевизначити будь-які промислові дії в портах як «несправедливу трудову практику», і стягувати штрафи в розмірі 2 мільярдів доларів на день з працівників у разі, якщо вони звільнять свою роботу.