Каліпсо приєднується до виходу з трансатлантичної смуги, оскільки прибутки падають

Італійський експедитор Rif Line відмовився від деяких послуг свого лінійного підрозділу, Kalypso Compagnia di Navigazione, слідом за іншими оппортуністами, які звільняються з смуг, оскільки прибутки опинилися під тиском.

Компанія припинила свою трансатлантичну службу Cristoforo Colombo, яка була запущена в листопаді, використовуючи до трьох суден ємністю 1300-3000 теу, що перевозять контейнери між Нью-Йорком і середземноморськими портами, включаючи Таранто, Салерно, Чівітавекк’я, Ла Спеція і Сагунто.

Kalypso збереже свою службу Marcopolo, яка з’єднає Китай, Бангладеш та Італію, використовуючи 2174 teu шосе і 2 519 teu Чжун Гу Ін Коутоді як 1794 teu Емора буде повторно доставлено після завершення його поточної середземноморсько-китайської подорожі в Нінбо вчора.

Компанія Kalypso була створена в грудні 2021 року для обслуговування контейнерних перевезень для Rif Line Group, а також додала регулярні заходи в Читтагонг до Равенни та Салерно, двох кораблів вантажопідйомністю 1100 теу, що працюють на маршруті.

За тиждень, що закінчився 26 травня, Шанхайський індекс контейнерних перевезень показав, що ставки Шанхай-Середземномор’я незначно зросли до 1651 долара за теу проти 1628 доларів за теу на попередньому тижні. Перевізники спробують підвищити тарифи 1 червня, але Linerlytica зазначила, що будь-яке зростання буде короткочасним, оскільки до надлишкової пропозиції на ринку додається додаткова ємність.

За оцінками Linerlytica, наразі потужність Далекого Сходу та Середземномор’я становить близько 1,94 млн. ТЕУ, порівняно з 1,85 млн. ТЕУ у квітні. Трансатлантична пропускна спроможність становить приблизно 407 626 ТЕУ, порівняно з 419 121 ТЕУ у квітні.

Оскільки ринок вантажних перевезень повертається до рівня, який був до пандемії COVID-19, багато опортуністичних судноплавних ліній відмовилися від далеких і середніх перевезень. Цього місяця, Loadstar повідомив, що Transfar Shipping, BAL Container Line і China International Marine Containers призупинили час щодо послуг Азія-Європа та транстихоокеанських перевезень.