Фото: VesselFinder
Shanghai Jin Jiang Shipping (JJ Shipping), лінійна дочірня компанія Shanghai International Port Group (SIPG), сьогодні була зареєстрована на Шанхайській фондовій біржі після IPO, яке не змогло зібрати цільові кошти.
Було зібрано 2,18 мільярда юанів (308 мільйонів доларів), при цьому чисті надходження склали 290,68 мільйона доларів після вирахування витрат на емісію – на 136,1 мільйона доларів нижче цільового показника.
Кошти підуть на замовлення нових кораблів і контейнерів, а також на оцифровку – у проспекті JJ Shipping викладено плани розгорнути нові будівлі для її дочірньої компанії прибережного судноплавства Shanghai Haihua Shipping.
JJ Shipping, яка зараз посідає 33 місце серед лінійних операторів, має загальну потужність 44 150 TEU на 21 судні, яке належить, і 26 зафрахтованих суднах.
У 2022 році чистий прибуток компанії зріс на 49% у річному обчисленні до 265,97 млн доларів, але за перші дев’ять місяців цього року, коли ринок контейнерних вантажних перевезень скорегувався, він впав на 53% у річному обчисленні до 96,84 млн доларів.
Ціна акцій JJ Shipping сьогодні закрилася на рівні 17,84 юанів (2,52 дол. США), що майже на 59% вище, ніж ціна IPO в 11,25 юанів (1,59 дол. США), що дало компанії ринкову капіталізацію понад 2,31 млрд юанів (325,95 млн дол. США).
До IPO, під час якого було випущено 194,12 млн акцій, SIPG володіла 98% акцій JJ Shipping і зберігає 85% акцій.
JJ Shipping оголосила про свій намір вийти на лістинг у 2021 році, коли ставки на контейнерні вантажні перевезення досягли історичних піків через логістичні вузькі місця, пов’язані з Covid-19. Він витримав лістинг, навіть незважаючи на те, що бум припинився в середині 2022 року.
Хоча Zim, Ningbo Ocean Shipping і материнська компанія BAL Container Line, LC Logistics, також вийшли на біржу, інші, такі як China United Lines, утрималися, оскільки ринок вантажних перевезень ослаб.