HMM є частиною консорціуму, який був обраний для експлуатації нового контейнерного терміналу в південнокорейському новому порту Інчхон, фаза 1-2.
Новий термінал, перший повністю автоматизований об’єкт в Інчхоні, відкривається в 2027 році і з трьома причалами може обробляти 1,38 млн. теу на рік, збільшуючи річну пропускну здатність порту до 4,08 млн. теу.
Іншими членами консорціуму є південнокорейський внутрішньоазіатський перевізник KMTC Line, 3PL Hanjin Transportation, LPG-торгівельна група E1 Corp і спеціаліст із терміналів Sun Kwang.
Це буде перший раз, коли флагманський перевізник Південної Кореї буде задіяний у терміналі в Інчхоні; компанія експлуатувала термінали в Пусані та інших країнах.
Про це повідомив речник HMM Loadstar: «Участь HMM в експлуатації терміналу в Новому порту Інчхон є стратегічним кроком для підвищення конкурентоспроможності компанії та розширення нашого бізнесу».
Інчхон, який є основними воротами до столичного регіону Сеула, спостерігав зростання експорту до США, Китаю та В’єтнаму за останні роки. У 2023 році контейнерний трафік Інчхона становив 3,45 млн. теу, що є рекордним показником. Очікується, що обсяги цього року перевищать 3,5 млн. теу.
На частку Інчхона припадає майже 80% національного експорту вживаних автомобілів. Минулого року експорт вживаних автомобілів досяг 500 000 одиниць, перевищивши попередній максимум у 400 000 у 2019 році. Приблизно 80% експортується в контейнерах, що значно сприяє збільшенню перевезень у контейнерах.
Порт Інчхон розширив свої контейнерні маршрути, додавши вісім минулого року, довівши загальну кількість до 70. Було додано нові зупинки на Близькому Сході та в Бангладеш, а також відкрито маршрут до Індонезії.
Зростаюча електронна комерція між Південною Кореєю та Китаєм, а також зростання експорту морепродуктів призвели до того, що в Інчхоні обробляється більше контейнерів і рефрижераторів.
Президент IPA Лі Кюн-кю сказав: «Ми будемо прагнути до успіху нового терміналу та досягнення мети порту Інчхон у 5 млн. теу щорічно до 2030 року».