Фото: Hapag-Lloyd.
Hapag-Lloyd зберіг свою частку ринку в 2024 році, при цьому його обсяги збільшуються в тому ж темпі, що і решта ринку.
У попередній кількості за 2024 рік німецький вкладиш показав граничне поліпшення, при цьому транспортовані обсяги перевищують 5%, до 12,5 млн. TEU, оскільки тарифи на фрахт, після коливання протягом року, закінчилися широко рівними, знижуючи рік у рік з 1500 доларів за Теу у 2023 році до 1492 доларів.
Група EBITDA трохи зросла, з 4,8 млрд. Доларів до 5 млрд. Дол.
Доходи зросли, до 20,7 млрд. Дол.
Тим часом результати його четвертого кварталу показали значне поліпшення порівняно з Q4 23.
У той час як обсяги були широко рівними, рік у рік, тариф на фрахт за TEU склали 1564 доларів у 2024 році, що перевищує 1190 доларів у 2023 році. В результаті доходи зросли з 4,1 млрд. До доларів до 5,4 млрд. Дол. EBIT зросла з негативних $ 0,3 млрд до 0,8 млрд. Дол.
Джерело: Hapag-Lloyd
У жовтні Хапаг-Ллойд-збільшуючи свої перспективи за рік-попередив, що на тлі “дуже нестабільних тарифів на фрахт та великих геополітичних викликів, прогноз підлягає високій ступені невизначеності”, а також збільшення витрат.
Разом з Maersk, Hapag-Lloyd запускає мережу Gemini в суботу, з його заявкою на меті бути “беззаперечним номером для якості”, його Розповів доктора глобального комерційного розвитку, Генрік Шиллінг Підкаст LoadStar.
«Нам було зрозуміло, що ми повинні зупинитись на часовій доставці-своєчасна доставка на рівні коробки до наших клієнтів. Погана надійність, з нашої точки зору, є великою проблемою в нашій галузі не лише для наших клієнтів, але і для нашої бази витрат, тому що тоді ви маєте всі ці витрати на очищення та розбіжність, а отже, нам потрібно це вирішити “.
Щорічний звіт Hapag-Lloyd за 2024 рік буде опублікований 20 березня.
Ви можете прочитати всебічний аналіз мережі Близнюки на Premium Loadstar
Слухайте цей кліп Генріка Шиллінга Хапаг-Лойда на його оптимізм на 2025 рік