Фото: Hapag-LLoyd
Hapag-Lloyd майже вдвічі збільшив портфель замовлень, уклавши угоди щодо 24 нових суден.
Лінія замовила 12 новобудов по 16 800 teu у Yangzijiang Shipbuilding і 12 по 9200 teu у New Times Shipbuilding.
Більші судна будуть використовуватися для збільшення потужності існуючих послуг Hapag-Lloyd, тоді як менші кораблі замінять старі установки, термін служби яких наближається до кінця.
Згідно з даними Alphaliner, п’ятий за величиною оператор Hapag вже має замовлення на 23 контейнерних судна загальною місткістю 354 062 ТЕУ, що додасть 15% до його поточної потужності приблизно в 2,2 млн ТЕУ, що становить 7,5% ринку потужностей.
Нові судна будуть оснащені двопаливними двигунами на зрідженому газі з низьким рівнем викидів, але також можуть працювати на біометані, що дозволить скоротити викиди на 95% у порівнянні зі звичайними силовими установками. Вони також будуть готові до аміаку.
Нові кораблі загальною місткістю 312 000 TEU і вартістю близько 4 мільярдів доларів будуть поставлені між 2027 і 2029 роками. Hapag вже взяла на себе зобов’язання щодо довгострокового фінансування в розмірі 3 мільярдів доларів.
«Ця інвестиція є однією з найбільших в новітній історії Hapag-Lloyd і є важливою віхою для нашої компанії, оскільки вона переслідує цілі своєї Стратегії 2030, як-от зростання, а також модернізація та декарбонізація нашого флоту», — сказав Генеральний директор Рольф Хаббен Янсен.
«Експлуатація флоту більш ефективних суден також підвищить нашу конкурентну позицію, і завдяки збільшенню потужності ми продовжуватимемо пропонувати нашим клієнтам глобальний високоякісний продукт».
Трохи більше 40% флоту Hapag зафрахтоване, такий самий рівень, як у трьох великих ліній, Cosco, CMA CGM і Maersk. Найбільша коробкова лінія, MSC, оперує 6,1 млн. теу, з яких трохи менше половини зафрахтовано. Він також має найбільший портфель замовлень на 1,9 млн. теу.
Джерело: Alphaliner