Вічнозелений
Evergreen Marine Corp (EMC) готова обійти Hapag-Lloyd як п’ятого за величиною оператора лінійних перевезень, завершивши замовлення на два десятки новобудов, що працюють на метанолі, на 16 000 TU.
У документах, поданих на Тайванську фондову біржу вчора ввечері, тайванський лайнер повідомив, що його зареєстрована в Сінгапурі дочірня компанія Evergreen Marine (Азія) замовила 16 кораблів у Samsung Heavy Industries у Південній Кореї, тоді як інші вісім кораблів будуть побудовані Японська верф Nihon.
EMC повідомила, що загальна вартість контракту коливається від $4,32 млрд до $5,04 млрд, тобто від $180 до $210 млн на судно.
Терміни поставки не були названі, але будівництво кораблів займає від двох до трьох років, тобто поставки відбудуться між 2025 і 2026 роками.
До останніх замовлень у EMC було 48 кораблів місткістю 456 650 TEU.
Нові замовлення збільшили б трубопровід Evergreen до 840 650 teu, прокладаючи шлях тайванському перевізнику випередити Hapag-Lloyd. Експлуатаційний флот Evergreen становить 1,67 млн. теу, включаючи 952 160 теу кораблів.
Для порівняння, нинішній флот Hapag-Lloyd становить 1,86 млн. ТЕУ, включаючи 1,15 млн. ТЕУ, які є у власності.
Німецький перевізник має 15 кораблів 312 304 teu на стадії будівництва. Якщо припустити, що Hapag-Lloyd не замовляє більше кораблів, він матиме 2,17 млн. TEU після поставки новобудов, тоді як EMC матиме 2,51 млн. TEU після того, як нові кораблі введуть в експлуатацію.
Генеральний менеджер EMC Ерік Хсі нещодавно заявив, що він оптимістично налаштований, що попит відновиться, а жорсткіші екологічні норми вимагатимуть повільного випаровування.
Alphaliner зазначив, що EMC була дуже консервативною, коли справа доходить до альтернативних видів палива, таких як LNG або метанол.
І його діючий флот, і попередній портфель замовлень складаються виключно з кораблів із традиційним двигуном.
Останні новобудови можуть бути розгорнуті на смузі Азіатсько-Середземноморського або Азійсько-Східного узбережжя США.
Минулого місяця EMC прийняла від Samsung HI корабель такого ж розміру, Ever Max, і призначила його до петлі AWE2 Азія-Східне узбережжя США.
З 2025 року все Середземне море стане зоною контролю за викидами, що зробить кораблі, що працюють на метанолі, доцільним для розміщення там.