© Bilalphotos
Експедиторська група Fiata привітала рішення ЄС не робити цього розширити Регламент про групове звільнення консорціумів (CBER), зазначивши, що він є «ключовим» для експедиторів.
Доктор Стефан Грабер, генеральний директор Fiata, сказав: «Експедитори відіграють значну роль на ринку, а також є користувачами транспортної системи, які прямо конкурують з перевізниками, які виступають у ролі їхніх постачальників послуг. Fiata вітає визнання Комісії експедиторів як важливих учасників ланцюга поставок у своїх консультаціях CBER та робочому документі персоналу».
Fiata заявляла про «передбачувані переваги CBER [were] більше не зустрічався», і що «відгуки, отримані Fiata, показали, що експедитори не отримали вигоди від очікуваного підвищення ефективності обслуговування, а споживачі «не отримали значної економії коштів».
Доктор Грабер додав: «Fiata схвалює широкі міркування комісії… про те, що CBER більше не сприяє конкуренції в секторі судноплавства, а також не призводить до помітного підвищення ефективності для користувачів системи».
Основне занепокоєння експедиторів пов’язане з «підвищеним ризиком несправедливих ринкових умов згідно з CBER», сказала вона.
Проте Fiata визнала, що «закінчення терміну дії CBER не означає, що консорціуми заборонені в ЄС», додавши, що: «Він цінує, що будь-які можливі консорціуми в майбутньому підлягатимуть посиленому нагляду на основі антимонопольних правил ЄС, які застосовуються до всіх інших економічних секторів».