Cargologicair, британському оператору вантажних перевезень, який раніше належав засновнику групи «Волга-Дніпро» Олексію Ісайкіну, отримав відстрочку ще на два роки для згортання — ймовірно, в надії, що для перевізника можна знайти майбутнє.
Адміністративний термін продовжено до 16 листопада 2025 року згідно з постановою Високого суду.
Схоже, що одним із переможців стане сам адміністратор, який, виходячи з наведених ним нарахувань, може заробити ще 1,4 мільйона фунтів (1,75 мільйона доларів) за 24-місячний період.
План полягав у тому, щоб продати CLA як діючу компанію, і голландська вантажна авіакомпанія це зробила висловив інтерес у своєму AOC. Але три вантажних судна CLA 747 пішли: один зберігається в Москві з березня 2022 року; один на службі National з липня; а інший, який зберігається в Джакарті з липня, був перезареєстрований на молдовську Aerotranscargo (ATC) і незабаром буде доставлений.
Літак міг навіть повернутися до Великобританії. Авіакомпанія-сестрин ATC, One Air, нещодавно отримала один із літаків 747-400F ATC, який літав між Гонконгом, Маскатом і Лондоном, тоді як інший літак One Air, схоже, наразі не працює.
Але в той час як у CLA, у якого в липні було виявлено 10,5 мільйонів фунтів стерлінгів готівкою – хоча вона не мала доступу до них через свої банки – доля іншої британської компанії пана Ісайкіна, Volga-Dnepr UK, очікує інший результат.
Все ще «активний», однак цього тижня він отримав повідомлення про те, що його буде розпущено.
«Реєстратор компаній повідомляє, що, якщо не буде доведено протилежне, компанію буде виключено з реєстру та ліквідовано не пізніше ніж через два місяці [21/11/2023]. Після розпуску компанії все майно та права, які належать компанії або перебувають у довірчому управлінні компанії, вважаються bona vacantiaі належатиме Короні».
Це вже другий випадок, коли компанія отримала повідомлення про обов’язкове вилучення – вперше про це було повідомлено в жовтні 2022 року, але це було припинено в грудні після того, як було показано «причину», чому його не слід викреслювати. Можливо, британська компанія, яка перебуває під впливом Росії, має ще один кидок кубика.
Незрозуміло, які активи «підійдуть Короні», якщо вона буде розпущена. Його останні рахунки станом на 31 грудня 2020 року показують збиток у розмірі близько 58 мільйонів доларів.
Щоб дізнатися більше про ринок авіаперевезень, перегляньте сьогоднішні Loadstar Podcast авіавантажні спеціальні.