ID 104550149 © Bj�rn Wylezich | Dreamstime.com
Дві найбільші світові експедиторські компанії, DVS і Kuehne + Nagel, повідомили про результати третього кварталу, які вказують на подібний тиск на маржу, хоча датська 3PL, здається, краще впорається з тиском.
Високі результати роботи підрозділу морських вантажних перевезень K+N врятували швейцарську групу від чверті річного падіння.
Океанський підрозділ групи зазнав сплеску доходу на 31,7% у річному вимірі в 3 кварталі, досягнувши 2,9 млрд. швейцарських франків (3,35 млрд. доларів США), що є помітним контрастом із падінням у першому та другому кварталах на 27,8% та 2,8% відповідно, що призвело до зростання ebit на 8,5% до 256 млн швейцарських франків.
Підрозділ контрактної логістики K+N опублікував збільшення товарообігу на 2,3% до 1,26 млрд. швейцарських франків, що означає зростання ebit на 18% до 57 млн. швейцарських франків.
Однак повітряні та автомобільні дороги не змогли перетворити збільшені доходи на прибутки. Авіаперевезення зафіксували зростання доходу на 17% до 1,9 млрд швейцарських франків, але ebit знизився на 11,8% до 120 млн швейцарських франків, тоді як збільшення доходу від автомобільних перевезень на 1,1% до 980 млн швейцарських франків призвело до лише 88 млн швейцарських франків ebit, що на 15,4% менше за рік.
Однак високі квартальні показники морських фрахтових перевезень змогли компенсувати ці падіння, і дохід усієї групи зріс на 17% до 7,1 млрд. швейцарських франків, а квартальне зростання ebit склало 2% до 455 млн. швейцарських франків.
Генеральний директор Стефан Пол сказав: «Наша стратегічна оптимізація шляхом усунення регіональної структури починає приносити плоди. Ми також досягли важливої віхи з плавним переходом до хмари нашої системи управління морським і повітряним транспортом.»
За перші дев’ять місяців, якщо порівнювати з початку року, цифри є зловісними: морські вантажні перевезення впали на 25,4% порівняно з першими дев’ятьма місяцями 2023 року; повітря вниз 23,1%; і дорога знизилася на 26,1%, і всі вони серйозно вдарили по прибутку, зареєстрованому як ebit – хоча контрактна логістика зросла на 2,5%.
У компанії DSV, яка займається авіаційною та морською діяльністю під одним прапором, виручка збільшилася майже на 30% у порівнянні з минулим роком до 28,4 млрд датських крон (4,1 млрд доларів США). минулого року на 3,7 млрд датських крон.
Його дорожній підрозділ також спостерігав незначне зниження квартальної прибутковості на 1,6% до 514 млн датських крон після зростання доходів на 9,8% до 9,9 млрд датських крон.
Найсильніше зростання ebit протягом третього кварталу відбулося у пропозиції контрактної логістики Solutions, яка зросла на 8,9% до 636 млн датських крон, завдяки стрибку доходу на 19,5% до понад 6,6 млрд датських крон за тримісячний період.
Порівняно з K+N, DSV буде задоволений нижчим, але все ще значним падінням прибутку з початку року, а Air & Sea впав більш ніж на 16% до 8,7 млрд датських крон.
Хоча рентабельність як Road, так і Solutions залишилася на рівні з першими дев’ятьма місяцями 2023 року, Road зафіксувала незначне зростання на 0,7% до 1,5 млрд датських крон, а прибутки Solutions зросли на 2,98% до 1,8 млрд датських крон.
Проте генеральний директор DVS Йенс Лунд сказав сьогодні аналітикам: «Ринок розвивався в такому напрямку, коли наші клієнти знизили ціни, а ми знизили ціни для багатьох субпідрядників, яких ми використовуємо, в результаті чого деякі з них пішли. бізнесу.
«Внаслідок цього ціни зростуть, тому що потужність була вилучена, і нашим клієнтам доведеться платити більше. У четвертому кварталі буде кілька складних розмов, але нам потрібна модель, яка забезпечить продовження існування наших автоперевізників».