Фото: VesselFinder
Контейнерна лінія CMA CGM наклала тимчасові обмеження на певні рефрижераторні або чутливі до часу вантажі для перевантаження через Гонконг.
Його бронювання на початок наступного року було призупинено через закінчення терміну дії місцевих дозволів відповідно до так званої Гонконгської схеми звільнення від перевантаження вантажів.
Схема зазвичай охоплює шість конкретних товарів з контрольованою температурою, включаючи фармацевтичні препарати, ліки, заморожене м’ясо та птицю.
Відповідно до наявної інформації, судноплавні компанії, транспортні компанії, авіакомпанії та їхні призначені агенти, зареєстровані в Департаменті торгівлі та промисловості Гонконгу згідно з програмою, звільняються від різноманітних вимог щодо ліцензування імпорту та експорту для обробки перевантажувальних вантажів через Гонконг за умови виконання деяких умов .
Французький лайнер повідомив, що оскільки після 31 грудня цю схему необхідно підтвердити новою ліцензією, він не прийматиме замовлення на шість товарів на перші два тижні січня.
«Вже запитані бронювання будуть перенесені на альтернативне перевантажувальне судно, доки ми не отримаємо підтвердження від команди з Гонконгу щодо прийняття вантажу», — заявили в CMA CGM Agencies (Індія).
Перевізник, що базується в Марселі, оголосив про три рейси, які постраждали від ембарго: OOCL Генуя, на службі CIX з ета 4 січня в Гонконзі; Cosco Таїланд, на службі AS6 з eta 7 січня; і Xin Гонконг, також розгорнуто на AS6, з 14 січня eta.
Збій у перевантаженні відбувається, оскільки обсяги вантажів, що переміщуються між Індією та внутрішньоазіатськими ринками, спостерігають пожвавлення внаслідок так званої диверсифікації торгівлі або тенденції «Китай плюс один» в Азії. Щоб скористатися цим підвищенням попиту, навіть великі магістральні перевізники приєдналися до нішевих регіональних або фідерних операторів у розширенні внутрішньоазіатських мереж, що з’єднують порти Індії.
Минулого місяця CMA CGM оголосила про запуск прямого маршруту Західна Індія-Китай, який буде відомий як Asia Subcontinent Express 2 (AS2).
Послуга, яка розпочалася цього місяця, має чергування портів у Шанхаї, Нінбо, Шекоу, Сінгапурі, Коломбо, Мундрі, Нхава-Шеві, Сінгапурі та Шанхаї.
«Внутрішньоазіатська торгівля стабільно зростала швидше, ніж світова торгівля протягом останніх кількох років, завдяки економічному буму в Китаї та Індії», — сказав Раві Джакхар, директор зі стратегії експедиторської компанії Allcargo Group із Мумбаї.
«Індія продовжує залишатися яскравою плямою зі зростанням споживання та економіки, і це призводить до збільшення торгівлі», – додав він.