© VanderWolfImages
Контейнерні перевізники, які обслуговують торгову смугу Індія-Європа, шукають, як зменшити вплив швидкого падіння ставок фрахту.
Hapag-Lloyd, наприклад, сильний гравець на торгівельній смузі, оголосив про додаткову плату за важкі вантажі або надлишкову вагу контейнерів для відправлень, заброньованих із Західної Індії (Нхава-Шева/Мундра) до Північної Європи з наступного місяця.
Збір становитиме 100 доларів США для стандартних контейнерів вагою понад 22 тонни (брутто), включаючи вагу тари контейнера, і застосовуватиметься з 1 липня. Він буде застосовуватися до всіх типів 20-футових контейнерів до подальшого повідомлення, повідомив клієнтам німецький перевізник.
Як правило, великі перевізники намагаються проштовхнути «надмірну вагу» та подібні надбавки приблизно в цей час, щоб скористатися перевагами пікового сезону доставки, але часто у більших масштабах. Скромний збір Hapag-Lloyd є ознакою усвідомлення перевізником того, що ринок наразі на боці вантажовідправників.
Середні експортні ставки на вантажні перевезення з Індії до Європи та Середземномор’я вже впали набагато нижче рівня до пандемії.
Згідно з джерелами експедиторів у Мумбаї, короткострокові контрактні ставки на бронювання teu з Нхава-Шева/Мундра до Феліксстоу/London Gateway або Роттердама становлять 600 доларів США проти 900 доларів США минулого місяця. За гонорар перевізники продають близько 700 доларів США в порівнянні з 1000 доларів США пару тижнів тому.
Для Нхава-Шева/Мундра-Генуї минулого тижня середні ціни продажу знизилися не менше ніж на 300 доларів США за коробку і зараз коливаються на рівні 600 доларів США за теу та 700 доларів США за теу, зазначають джерела.
«Попит з боку ЄС сильно впав, що змушує перевізників коригувати тарифи, щоб забрати будь-який вантаж, який вони можуть отримати, щоб отримати розумний рівень підйому», — сказав експедитор із Мумбаї. Loadstar.
Тож ще невідомо, чи спрацює будь-яка зміна надбавки для перевізників, якщо умови попиту не покращаться.
Проте деякі лідери галузі залишаються оптимістичними щодо індійського експорту. А Сактхівел, президент Федерації індійських експортних організацій, сказав: «Ми сподіваємося, що з липня експорт почне демонструвати кращі показники зростання, оскільки очікується, що ситуація покращиться з третього кварталу завдяки свіжим замовленням або бронюванням замовлень на фестивалі та новорічний сезон, що починається з приходь».
Нарен Ґоенка, голова Ради зі сприяння експорту одягу, додав: «Ми віримо, що завдяки підтримці уряду, новому завзяттю та ентузіазму ми досягнемо нових висот в експорті одягу у 2023-24 фінансовому році».
Згідно з даними галузі, завдяки диверсифікації торгівлі індійський експорт одягу трохи зріс у минулому фінансовому році, досягнувши приблизно 16,20 мільярда доларів США порівняно з 16,02 мільярда доларів у попередньому році.
Ви можете зв’язатися з автором за адресою [email protected]