Ілюстрація 13164595 © Speedfighter17 | Dreamstime.com
BIFA закликала своїх членів бути більш обережними, діючи як «непрямі представники», після збільшення позовів HMRC проти експедиторів, які не сплачують належні обов’язки.
Цього тижня експедиторська асоціація Великої Британії заявила, що її члени були об’єктом атаки у зв’язку з проблемами оцінки китайського імпорту до Великої Британії, оформленого на основі доставки зі сплатою мита (DDP).
Про це повідомило одне джерело в галузі Loadstar: «Будь-який серйозний експедитор знає або повинен усвідомлювати дуже реальні ризики, діючи як непрямий представник.
«Ситуація з електронною комерцією в Китаї була відзначена як хитра з самого початку, і жоден серйозний гравець не скористався б можливостями, які чудово виглядали на папері, але тепер, можливо, повертаються, щоб переслідувати тих, хто їх використав».
Brexit призвів до зростання кількості експедиторів, які пропонують непряме представництво (IR), багато з яких проігнорували поради щодо належної перевірки, особливо коли мова йде про китайську електронну комерцію.
Інше джерело повідомило, що IR запропонував додатковий потік доходу, але завдяки цьому британська організація, яка подає митні декларації від імені імпортерів, не зареєстрованих у Великобританії, несе повну відповідальність за сплату податків і зборів, і BIFA гучно застерігає проти цього.
BIFA зазначила: «Асоціація опублікувала численні статті на тему заснування, представництва та небезпек бути непрямим митним представником.
«У цій ситуації, коли у Великій Британії не було створено іншу юридичну особу, саме імпортний агент, який діяв на опосередкованій основі, насправді несе відповідальність за недостатню сплату мит і, що є більш суперечливим, за ПДВ».
Джерело в галузі повідомило, що було «дуже небагато випадків, коли будь-які серйозні експедитори» працювали як IR, і якщо це траплялося, то зазвичай для існуючих клієнтів партнерів з ЄС до Brexit.
HMRC звернулися за коментарем, але досі не відповіли.