ID 29676473 © Роберт Хайронс | Dreamstime.com
Ось «швидка інформація» від Бернштейна сьогодні для інвесторів після останніх новин про переговори ILA-USMX:
«Потенційний удар по портах на сході США та узбережжі Перської затоки вдалося запобігти. Міжнародна асоціація морських суден (ILA) і Морський альянс США (USMX) досягли згоди вночі, запобігши зупинці роботи, яка мала відбутися 15 січня.
«У своїй заяві ILA прокоментувала: «Ця угода захищає поточні робочі місця ILA та встановлює основу для впровадження технологій, які створять більше робочих місць під час модернізації портів на східному узбережжі та в портах Мексиканської затоки».
«Іншими словами, вони, схоже, погодилися на певну автоматизацію за умови, що робочі місця не будуть ліквідовані внаслідок цього. Однак деталі контракту не оприлюднені.
«Потенційний страйк був однією з найважливіших причин, які призвели б до підвищення фрахтових ставок на початку цього року, оскільки це означало б фактичне скорочення поставок контейнерів, а кораблі непродуктивно чекали причалу. Залишається ймовірність зростання попиту напередодні нових мит на імпорт із США, які ще можуть підтримати ставки в найближчій перспективі, але це лише зміщення обсягів у часі, і якщо це станеться, ми очікуємо, що згодом буде знижено обсяги. на, як видно в 2018-19 рр.
«Структурно ми очікуємо триваючого тиску на фрахтові ставки, оскільки пропозиція, схоже, продовжуватиме перевищувати попит. Ми вже обмакуємо непрохідність Червоного моря і відведення суден навколо мису Доброї Надії; якщо і коли це буде вирішено, ми очікуємо дуже швидкого падіння цін.
«Прибутки контейнерних судноплавних ліній, у тому числі Maersk (Underperform), сильно залежать від фрахтових ставок. Страйк, швидше за все, отримав би певну підтримку від експедиторів, оскільки вони були б потрібні, щоб допомогти клієнтам зорієнтуватися в хаосі, що виник, але ефект набагато менший».