© Альскіба |
Індекси та експедитори повідомляють про невелике загострення ринку вантажних авіаперевезень, ставки ростуть.
TAC Index зазначив, що його загальний балтійський індекс авіаперевезень зріс на 1% минулого тижня, поклавши край «довгій серії тижневих падінь».
Тим часом WorldACD повідомила, що світовий тоннаж знизився лише на 4% за перші два тижні червня, що є значно меншим розривом у річному обчисленні, ніж у попередні місяці.
«Цифри за 24 тиждень показують стабільну тенденцію в тоннажах і середніх глобальних цінах на повітряні вантажі щотижня, продовжуючи згладжування негативної тенденції, яка спостерігалася з початку червня», – йдеться в повідомленні.
Індекс TAC повідомив, що сильний бізнес електронної комерції в Азії сприяв покращенню ринку для авіакомпаній, хоча в той час як у Шанхаї ставки зросли на 1%, у Гонконгу вони впали на 1,7%.
Китай-Європа впав на 1,4%, але може знову зрости після скасування деяких авіарейсів через військові навчання НАТО. Згідно з індексом TAC, ціна від Китаю до США не змінилася, піднявшись за тиждень на 0,01 долара до 4,22 долара.
Freightos, однак, сказав, що за останній місяць його індекс повітря в Китаї до Північної Європи впав на 3%, у той час як Китай до Північної Америки зріс на 20% до 5,60 $/кг (Freightos звернулися за коментарем, щоб дізнатися, чому так Дані Китаю та Північної Америки значно відрізняються). WorldACD повідомив, що ставки на 24-му тижні з Азіатсько-Тихоокеанського регіону до США були незмінними.
Згідно з індексом TAC, вихідні маршрути Чикаго впали на 4,3%, тоді як ринок із В’єтнаму до США скоротився.
WorldACD зазначив, що глобальні ціни були досить стабільними, але тоннаж варіювався від регіону до регіону.
«Помітне зниження можна спостерігати між Європою та Центральною та Південною Америкою (на північ -11%, на південь -7%), між Європою та Африкою (в обох напрямках -8%) і з Центральної та Південної Америки до Північної Америки (-6% ), у той час як потоки з Північної Америки зросли до Азіатсько-Тихоокеанського регіону (+9%), Центральної та Південної Америки (+5%) та Європи (+5%) відповідно».
Водночас експедитори заявили, що цього місяця вони надсилають більше дзвінків щодо повітряних вантажів, ніж раніше. У той час як більшість аналітиків і авіакомпаній передбачають дещо на кшталт вологого хвилі пікового сезону, інші налаштовані більш оптимістично. Консультант Walter Kemmsies розповів Loadstar цього тижня що погані стратегії закупівель роздрібних торговців можуть означати, що в останню хвилину готуються за різдвяними подарунками, а це може зробити лише вантажний авіаперевізник.
Щоб дізнатися більше про довгостроковий ринок вантажних авіаперевезень, послухайте цей кліп із останнього Подкаст Loadstar Пейтона Бернетта, доктора медицини з індексу TAC.