© Майк Фукслохер
Продаж компанією NYK Line Nippon Cargo Airlines компанії All Nippon Airways (ANA) було відкладено на чотири місяці, але подальше призупинення спільних підприємств ANA з United Airlines і Lufthansa є тимчасовим заходом, він каже, що він хоче відновити спільні підприємства. після його реструктуризації.
Інтерлайн-угоди з двома перевізниками залишаються в силі.
Минулого тижня ANA заявила, що відкладає поглинання NCA, яке мало відбутися в неділю. За його словами, обмін акціями відбудеться 1 лютого.
«Беручи до уваги час для завершення розгляду об’єднання бізнесу, яке стане результатом обміну акціями відповідними органами в Японії та інших країнах, компанія вирішила змінити дату вступу в силу обміну акціями», – йдеться в повідомленні.
Баланси двох перевізників будуть консолідовані з четвертого кварталу фінансового року, що закінчується в березні 2024 року.
Авіакомпанія також оголосила про припинення свого успішного партнерства з Lufthansa і United. Але прес-секретар сказав Loadstar: «Технічно партнерство спільного підприємства з United і Lufthansa Cargo не буде припинено, а призупинено. Хоча ми зосередимося на реструктуризації нашого вантажного бізнесу, ANA сподівається відновити спільне підприємство в майбутньому».
Речник додав: «З призупиненням партнерства спільного підприємства координація розкладів польотів, ціноутворення та вантажного простору буде припинено. Однак, оскільки існує інтерлайн-угода з United і Lufthansa Cargo, ANA зможе й надалі пропонувати простір у відповідних авіакомпаніях-партнерах, і навпаки».
ANA управляє чотирма вантажними судами 767 і двома вантажними 777; NCA має вісім вантажних суден 747, які взяла на себе ANA.
Продаж NCA від NYK Line, оголошений у березні, протидіяли тенденції судноплавних ліній, які співпрацюють з авіакомпаніями. NYK повністю придбала авіакомпанію в 2010 році, «з метою стати комплексною логістичною компанією, що пропонує морські, наземні та повітряні перевезення».
Проте сказано витрати були занадто високимипісля того, як NCA захворіла обслуговування літаків питань. Тоді NYK сказав: «Постійне впровадження нових літаків для розширення системи експлуатації та технічного обслуговування, а також безперервне навчання персоналу, який займається експлуатацією та обслуговуванням, вимагали значних витрат.
«У надзвичайно нестабільному бізнес-середовищі авіаперевезень NCA стикається з проблемами розширення масштабів свого бізнесу до рівня, який відповідає таким витратам».