© Ніко Маглієрі
Падіння обсягів і доходів є тенденцією в інтермодальному секторі Північної Америки, причому три з чотирьох великих перевізників повідомили про значні збитки в третьому кварталі.
Однак цю тенденцію протидіє нещодавно об’єднаному канадському залізничному оператору Pacific Kansas City Southern, який за три місяці до вересня збільшив дохід від інтермодальних перевезень на 1,5%, а з початку року – на 8% порівняно з 2022 роком.
Генеральний директор Кейт Кріл сказав: «Ми вже більше шести місяців розробляємо історію CPKC, і я задоволений прогресом, який ми продовжуємо досягати в розкритті цінності цієї неперевершеної північноамериканської мережі.
«Хоча ми зіткнулися з проблемами через м’якше макроекономічне середовище та зовнішні перебої в роботі, ми як і раніше зосереджені на безпечному забезпеченні наших клієнтів».
Дохід підрозділу енергетики, хімікатів і пластмас зріс майже вдвічі порівняно з 3-м кварталом 22 року. CPKC перемістила близько 8,49 млн тонн інтермодальних перевезень за тримісячний період, що лише трохи більше порівняно з 8,41 млн тонн за той самий період минулого року. з початку року перевантажено 24,6 млн. тонн проти 23,3 млн. тонн торік.
Тим часом Canadian National зафіксував другий квартал двозначного падіння; доходи різко впали на 34% з 1,3 млрд канадських доларів у третьому кварталі 22 року до 880 млн доларів цього року, оскільки компанія продовжувала стикатися зі зниженим попитом і слабкою довірою споживачів, зафіксувавши 15-відсотковий дефіцит обсягів. Виручка з початку року була на 23% нижчою від цього періоду минулого року, зменшившись з 3,7 млрд доларів до 2,8 млрд доларів, оскільки обсяги скоротилися на 6% у річному вимірі.
Проте генеральний директор Трейсі Робінсон, схоже, чекає відновлення, зазначивши, що він і команда «залишаються впевненими в нашій здатності прискорити стабільне прибуткове зростання з 2024 по 2026 рік».
Так само Union Pacific повідомила про зниження доходу на 18% і 14% у третьому кварталі та з початку року до 1,1 і 3,3 млрд доларів США відповідно.
Його генеральний директор Джим Вена також вказав на економічні чинники як причину слабких показників і сказав, що загальне падіння на 10% пов’язане зі зменшенням надходжень від паливних зборів, меншими обсягами та структурою бізнесу, і додав: «Ми зіткнулися з багатьма проблемами. у кварталі, включаючи триваючий інфляційний тиск і падіння вагонів».
Тим часом на CSX дохід за 3 квартал знизився на 14% до 517 мільйонів доларів США, а з початку року – на 13%, до 1,7 мільярда доларів, оскільки обсяги впали на 7% і 9% відповідно.
У ньому сказано: «Зменшення обсягів відбулося через зменшення міжнародних поставок через високий рівень запасів і зниження імпорту».