© Richair |
Майбутнє голландських перевізників на деяких трансатлантичних маршрутах може бути під сумнівом після того, як потужна лобістська група Airlines for America цього тижня подала офіційну скаргу до Міністерства транспорту США, позначивши слот скорочення в Схіпголі «незаконне з багатьох підстав».
Уряд Нідерландів оголосив про плани обмежити кількість рейсів з аеропорту Схіпхол максимум до 440 000 на рік, щоб зменшити шумове забруднення.
Тепер офіційна скарга від Airlines for America проти уряду Нідерландів та Європейського Союзу відповідно до Закону про чесну конкурентну практику міжнародного повітряного транспорту (IATFCPA), може означати, що країні доведеться переглянути плани щодо обмеження пропускної здатності аеропорту Схіпхол або ризикувати, що її перевізники втратять доступ до США.
У скарзі стверджується «тНідерланди продовжують порушувати правила ЄС і угоду США-ЄС про відкрите небо, незаконно вимагаючи скорочення пропускної здатності амстердамського аеропорту Схіпхол».
«Крім того, це невиправдана та необґрунтована дискримінаційна та антиконкурентна практика, а також невиправдане та необґрунтоване обмеження доступу авіаперевізників відповідно до IATFCPA та порушення Угоди про відкрите небо між США та ЄС».
Air Cargo Netherlands раніше попереджала уряд, що перевізники США включають Нідерланди як невід’ємного партнера у свої міжнародні мережі та що обмеження можуть перешкоджати цим правам, додавши, що «прийняття таких заходів може порушити зобов’язання Нідерландів».
І, здається, A4A погоджується з цим і закликає Міністерство торгівлі США «швидко розпочати консультації з урядом Нідерландів та Європейською комісією».
Обмеження на польоти було розкритиковане голландською авіаційною промисловістю економічні недоліки, з мміністр інфраструктури та управління водними ресурсами Марк Харберс стверджує, що це рішення приносить «важкі новини для авіаційного сектору, який все ще оговтується від величезного впливу пандемії Covid-19», але додає, що «це рішення служить основою для створення нового баланс».
Поки наступний уряд не вирішить це питання, після виборів 24 листопада, Схіпхол матиме максимум 500 000 слотів на рік. Після цієї дати буде укладено нову угоду, але очікується, що це займе кілька місяців.
«Ми хочемо, щоб така нова система була якомога швидше, але не пізніше 2025/2026 років», — заявили в аеропорту. «Ми закликаємо уряд розробити юридично обов’язкову систему, метою якої є не кількість рейсів, а менше шуму та викидів відповідно до Паризької кліматичної угоди».
Віллі Уолш, генеральний директор IATA, сказав, що це рішення стало «невтішним результатом для мандрівників, вантажовідправників, голландської економіки та авіакомпаній».
Loadstar звернувся як до KLM, так і до офісу пана Харберса, щоб отримати коментар, але не отримав жодної відповіді до публікації.